A、(A)1000m
B、(B)20m
C、(C)50m
D、(D)500m~1000m
答案:D
解析:作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端各(D)500m~1000m处。 解析:在施工线路及其邻线距施工地点两端,设置作业标的距离应在500m~1000m之间,以确保安全距离。选项D描述了这个距离范围。
A、(A)1000m
B、(B)20m
C、(C)50m
D、(D)500m~1000m
答案:D
解析:作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端各(D)500m~1000m处。 解析:在施工线路及其邻线距施工地点两端,设置作业标的距离应在500m~1000m之间,以确保安全距离。选项D描述了这个距离范围。
A. 发动机
B. 制动缸鞲鞴行程方向
C. 空压机
D. 手制动
解析:题目解析 答案: D 解析:对于有多个制动缸的车辆,以手制动所在的一端为1位端。在多个制动缸中,手制动用于驾驶员操纵车辆的制动装置,因此手制动所在的一端作为1位端。
A. 1次
B. 2次
C. 3次
D. 4次
解析:调车作业中,十、五、三车距离信号显示,在距离停留车3个车位时下压( )。 A.1次 B.2次 C.3次 D.4次 答案:A 答案解析:选择答案A. 1次。在调车作业中,十、五、三车距离信号显示时,距离停留车3个车位时进行一次下压操作。这意味着车辆进行三次不同距离的移动(10车位、5车位和3车位),当车辆距离停留车3个车位时,操作员会执行一次下压操作。
A. 2min
B. 3~5min
C. 10min
D. 5min
解析:题目解析 冷车起动后,轨道车应该在低速运转一段时间,这段时间应该是3~5分钟。所以正确答案是B.3~5min。
A. 发车表示器
B. 进路表示器
C. 线路表示器
D. 道岔表示器
解析:在出站信号机有两个及以上的运行方向,但信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设进路表示器。选择答案B。
A. (A)5%
B. (B)6%
C. (C)7%
D. (D)8%
解析:编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()。 选项为: A.(A)5% B.(B)6% C.(C)7% D.(D)8% 答案: B 解析: 这是关于编组列车时的关门车数限制问题。关门车数是指编组列车时从头车算起,最后一节车厢的序号与编组车辆总数的百分比。现车总辆数是指列车中实际参加运输的车辆总数。根据题目要求,编入列车的关门车数不应超过现车总辆数的6%。因此,选项B是正确的答案。
解析:题目解析 题目:轨道车内因生产、生活用火时,必须采取防火措施。 答案:A.正确 解析:这题考察的是在轨道车内因生产、生活用火时是否需要采取防火措施。根据常识和安全规定,任何时候在轨道车内使用火源都应该采取防火措施,以防止发生火灾事故。因此,答案是正确的。
A. 书面联络法
B. 按时间间隔法
C. 路票行车法
D. 隔时续行法
解析:车站行车室内一切电话中断时,单线行车按书面联络法。答案是 A。 解析:单线行车是指在一条轨道上只能单向行车,而且在行车过程中,需要通过书面联络进行交接。如果车站行车室内的电话中断,联络受阻,车站之间无法通过电话进行联系,这时需要按照“书面联络法”来进行行车。因此,选项 A 中的“书面联络法”是正确的答案。
A. (A)弯曲
B. (B)不平衡
C. (C)松旷
D. (D)磨损
解析:题目解析 当轨道车传动轴万向节和花键松旷时,会导致传动轴的不平衡,从而在起步时车身发抖,并听到撞击声。在改变车速,尤其是缓速时,这种现象会更加明显。因此,选项C(松旷)是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:车轴裂纹分为横裂纹和纵裂纹,裂纹与车轴中心夹角大于50°时称为横裂纹;小于50°时称为纵裂纹。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题考察车轴裂纹的分类。根据题目描述,当裂纹与车轴中心夹角大于50°时称为纵裂纹,小于50°时称为横裂纹。所以,这道题的答案是错误的,应该选B选项。
A. 15km/h
B. 20km/h
C. 40km/h
D. 60km/h
解析:题目解析 当列车按施工特定行车办法办理时,引导接车并正线通过,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过60km/h速度进站。答案选择D,即60km/h。这是因为题目明确指出司机可以凭特定引导手信号的显示进站,并限定速度不超过60km/h。