A、(A)20mm
B、(B)22mm
C、(C)23mm
D、(D)25mm
答案:C
解析:题目解析 答案:C 解析:选项中表示轨道车的车轮轮辋厚度,应不小于23mm。在这道题中,我们要选择一个合适的车轮轮辋厚度,以确保列车的运行安全和稳定性。选项C中的23mm是一个符合要求的车轮轮辋厚度,因此是正确答案。
A、(A)20mm
B、(B)22mm
C、(C)23mm
D、(D)25mm
答案:C
解析:题目解析 答案:C 解析:选项中表示轨道车的车轮轮辋厚度,应不小于23mm。在这道题中,我们要选择一个合适的车轮轮辋厚度,以确保列车的运行安全和稳定性。选项C中的23mm是一个符合要求的车轮轮辋厚度,因此是正确答案。
A. 在次一架信号机前能停车的速度
B. 在前方第三架信号机前能停车的速度
C. 在前方第二架信号机前能停车的速度
D. 80km/h
解析:题目解析 四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机表示,在前方第三架信号机前能停车的速度限制。所以答案是 B. 在前方第三架信号机前能停车的速度。
A. (A)月白色灯光
B. (B)紫色灯光
C. (C)黄色灯光
D. (D)白色灯光
解析:道岔表示器的显示:夜间为(),表示道岔位置开通侧向。 答案:C. 黄色灯光 解析:夜间道岔表示器以灯光形式显示,黄色灯光表示道岔位置开通侧向。
A. 1km
B. 2km
C. 3km
D. 4km
解析:救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列(4km)时,要严格控制速度。答案选择D。这是因为在救援列车进入封锁区间后,安全性尤为重要,需要严格控制速度以避免发生意外。4公里的距离给司机足够的缓冲距离,使其有充足的反应时间来做出必要的刹车和应对措施。
A. 闭塞
B. 非集中联锁
C. 集中联锁
D. 色灯电锁器联锁
解析:选项 B. 非集中联锁 这道题考察的是车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭的设备。集中联锁系统是指将车站的信号、道岔等设备通过联锁逻辑连接在一起,实现自动化控制;而非集中联锁则是相对于集中联锁的一种称谓,意味着车站值班员可以手动控制这些设备。因此,选项 B. 非集中联锁 是正确的,因为它保证了车站值班员能够手动控制接、发车进路和信号机。
A. 一短声
B. 二短声
C. 三短声
D. 连续短声
解析:题目解析 要求列车乘务组拧紧人力制动机时,应鸣示拧紧人力制动机信号( )。 选项C:三短声 解析:这是一道关于列车乘务员使用人力制动机的信号的题目。在铁路运输中,拧紧人力制动机时,应该发出三短声的信号,这是规定的操作步骤,用来告知其他工作人员列车正在进行制动操作,确保安全。
解析:题目解析[A.正确] 在这道题中,题目描述了一个情境,即装有进路表示器的出站信号机出现不良。正确答案是A,即列车可以凭借出站信号机的显示出发。这是因为进路表示器是用于控制信号机的装置,如果表示器出现故障,出站信号机的显示可能无法正常工作,但为了保证运行的顺利,办理发车人员会通知司机继续出发,依赖其他的方式来确保出发的安全。
解析:题目解析[填写题目解析]: 题目:()蓄电池是将电能转变为化学能(充电过程)的一种电器。 选项:A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题目中描述了蓄电池的功能,即将电能转变为化学能的过程,这是蓄电池的基本原理。因此,选项A“正确”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证在四显示区段为出站信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。( ) 答案: A 解析:这题考察的是自动闭塞法下列车进入闭塞分区的行车凭证条件。在自动闭塞法下,列车进入闭塞分区的行车凭证在四显示区段为出站信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光,因此选项 A 正确。
A. (A)认识
B. (B)态度
C. (C)看法
D. (D)热爱
解析:题目解析 答案选项中,A选项“认识”、C选项“看法”和D选项“热爱”都不符合职业道德水平在对本职工作表现的常规描述。职业道德通常与工作态度和对工作的责任心有关,因此选项B“态度”是最符合题意的答案。一个人对本职工作有良好的态度,通常可以体现出较高的职业道德水平。
A. 16~49kPa
B. 0.16~0.49MPa
C. 16~49MPa
D. 0.16~0.49kPa
解析:5型柴油发动机在1500r/min时,机油压力应为( )。 答案:B 解析:这道题目涉及柴油发动机的机油压力。5型柴油发动机在1500转/分钟时,机油压力应为0.16~0.49MPa。维持适当的机油压力是保障发动机正常润滑和工作的重要条件。