A、(A)缓解充气位
B、(B)局部减压位
C、(C)制动位
D、(D)保压位
答案:A
解析:当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位,副阀在(A)缓解充气位时,它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。 答案:A 解析:JZ-7型空气制动机中,副阀有多个位置,而自阀手柄也有不同的位置。当自阀手柄在运转位时,副阀通常在缓解充气位,这时候工作风缸和降压风缸的过充压力会逆流到列车管,起到缓解制动的作用。
A、(A)缓解充气位
B、(B)局部减压位
C、(C)制动位
D、(D)保压位
答案:A
解析:当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位,副阀在(A)缓解充气位时,它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。 答案:A 解析:JZ-7型空气制动机中,副阀有多个位置,而自阀手柄也有不同的位置。当自阀手柄在运转位时,副阀通常在缓解充气位,这时候工作风缸和降压风缸的过充压力会逆流到列车管,起到缓解制动的作用。
A. 遮断色灯信号
B. 预告信号机
C. 接近信号机
D. 通过信号机
解析:遮断色灯信号显示一个红色灯光,不准列车越过该信号机,不着灯时,不起信号作用。 答案:A 解析:遮断色灯信号通常用于遮断信号,也就是红色灯光。在这种情况下,不允许列车越过该信号机。选项A中的"遮断色灯信号"描述了题目中的信号类型,所以正确答案为A。
A. (A)雨刷
B. (B)百叶窗
C. (C)撒沙阀
D. (D)风笛
解析:选答案 D 问题要求找出导致轨道车禁止使用的原因。选项中,D表示“风笛”,风笛是轨道车的一种警报装置,如果前后照明失效,车辆无法提供足够的可见性,这时使用风笛进行警示是非常重要的。
A. 并联
B. 串联
C. 混联
D. 混联
解析:当一只电容器的额定工作电压值太小而不能满足需要时,可采用电容器串联的方式来获得较高的额定工作电压。正确答案是 B. 串联。这是因为在串联电容器时,总电压等于各个电容器电压之和,因此可以获得较高的额定工作电压。而并联电容器不会使额定工作电压增加,混联的选项重复出现,因此选B选项为正确答案。
A. 95℃
B. 93℃
C. 83℃
D. 85℃
解析:发动机冷却水温度74℃~91℃是最理想的,此时发动机的工作零件得到了均匀的膨胀,从而获得了最佳油膜间隙,发动机冷却液的最高温度不得超过( )。 答案: B. 93℃ 解析: 在这道题中,题干描述了最理想的发动机冷却水温度范围为74℃~91℃,这个温度范围下发动机工作零件得到了均匀的膨胀,获得了最佳油膜间隙。因此,我们需要选择一个不得超过这个温度范围的选项作为答案。选项B,93℃刚好在这个范围内,符合题意,所以为正确答案。
A. 1000m
B. 1200m
C. 1400m
D. 1500m
解析:在运行速度为120km/h
A. (A)一个白色灯光
B. (B)一个红色灯光
C. (C)一个双半黄色灯光
D. (D)一个半黄半红色灯光
解析:题目解析
答案:A
解析:题目中要求三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示不复示地面上的信号显示,机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。选项A中描述的“一个白色灯光”符合题意,因此答案选A。
A. 关闭信号
B. 降级运行
C. 停车控制
D. 故障模式
解析:题目解析
LKJ-93型监控装置持续发出报警后,在7秒报警时间内如未按压[解锁/2]键应答,则监控装置按关闭信号进行控制。选项中,A、B、C、D分别表示不同的处理方式。正确答案是A. 关闭信号。
解析:当LKJ-93型监控装置持续报警后,如果机车乘务员在7秒的报警时间内没有按压[解锁/2]键应答,那么监控装置将按照关闭信号的方式进行控制。这意味着它会采取措施使得列车不再继续运行,以确保安全。选项中,A表示按关闭信号进行控制,这是正确的处理方式。
A. 200m
B. 300m
C. 400m
D. 800m
解析:在调车信号及调车手信号的显示距离不足的情况下,使用夜间信号的标准距离是200米。所以选择答案A,即200m。
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 红色许可证
D. 调度命令
解析:使用自动闭塞法行车时,如果列车头部越过出站信号机(即列车在出站信号机尚未开放的情况下发车),需要使用绿色许可证作为行车凭证。这是为了确保超长列车在正常行车条件下离开车站。
综上所述,这三道题的答案都是选项 B:绿色许可证。在自动闭塞法行车时,遇到不同的情况,使用绿色许可证作为行车凭证是常见的做法,以确保行车安全与有效。
A. [解锁/2]
B. [4]、[出库/8]、[解锁/2]
C. [4]、[出库/8]
D. [4]、[解锁2]
解析:根据题目描述,当列车运行至改用绿色许可证的发车站的出站信号机或发进路信号机前时,操作方法要求在5秒内按压相应的按键。选项D中的按键顺序为"4、[解锁2]",符合题目要求。