A、（A）3mm
B、（B）2mm
C、（C）1mm
D、（D）0.5mm
答案：C
解析：题目解析 运用中的轨道车车轮踏面擦伤深度及局部凹下值不大于1mm（选项C）。这是因为当轨道车车轮踏面出现擦伤或局部凹陷时，超过1mm的情况可能会影响列车的行驶安全和轨道的稳定性，因此在1mm以下是允许的范围。超过1mm的损伤可能需要及时进行维修或更换，以确保列车的安全运行。
A、（A）3mm
B、（B）2mm
C、（C）1mm
D、（D）0.5mm
答案：C
解析：题目解析 运用中的轨道车车轮踏面擦伤深度及局部凹下值不大于1mm（选项C）。这是因为当轨道车车轮踏面出现擦伤或局部凹陷时，超过1mm的情况可能会影响列车的行驶安全和轨道的稳定性，因此在1mm以下是允许的范围。超过1mm的损伤可能需要及时进行维修或更换，以确保列车的安全运行。
解析：非集中区调车作业时，要认真执行车机联控制度。 答案：B. 错误 解析：根据题干，非集中区调车作业时，不需要执行车机联控制度。车机联控制度一般是在列车集中调度区域内进行使用，而在非集中区调车作业时，车辆调度控制一般由车辆本身的司机和相关工作人员进行协调和控制。
A. 增压器
B. 活塞
C. 进气管
D. 进气门
解析：题目中询问通过增压器提高压力后进入气缸内的称为什么类型的发动机。选项A表示增压器，与题目要求的答案相符。 综上所述，这三道题的答案分别是：B、D、A。
A. （A）2年
B. （B）1年
C. （C）半年
D. （D）1.5年
解析：主风缸，均衡风缸校验周期规定为（）。 答案:B 解析：题目中并没有提供关于主风缸和均衡风缸校验周期的具体信息。因此，只能根据给定的选项选择一个合理的答案。选项B为“1年”，在缺乏其他信息的情况下，1年是一个合理的校验周期。
解析：题目解析 要求列车乘务组缓解人力制动机时，应鸣示缓解信号三短声。 答案：B（错误） 解析：正确的做法是，要求列车乘务组缓解人力制动机时应鸣响缓解信号三长声，而不是短声。因此答案为错误。
解析：题目解析 答案: A 解析: 这道题目描述了PT泵（燃油喷射泵）的位置和工作方式。从描述来看，PT泵是装在柴油机的右侧（自风扇端看去），并且是由曲轴正时齿轮通过配气凸轮轴正时齿轮来驱动的。由于描述符合实际情况，所以答案是A。
A. 一个绿色和一个黄色
B. 一个月白色
C. 一个黄色
D. 一个黄色闪光
解析：题目解析 这道题涉及四显示自动闭塞区段的信号机显示。正确答案是 C. 一个黄色。在四显示自动闭塞区段中，黄色灯光表示要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，同时表示运行前方有一个闭塞分区空闲，允许列车继续行驶。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求司机在发现邻线发生障碍并向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，应鸣示紧急停车信号连续短声。答案为A，即正确。这是因为在铁路交通中，当遇到紧急情况时，司机通过鸣笛发出紧急停车信号来警示周围的车辆，连续短声鸣笛是标准的做法。
解析：题目解析 答案：A 解析：轨道车司机应执行包乘、包检、包养制度。包乘、包检、包养是指司机在行车过程中，要负责乘务、检修和养护任务。这是保障列车运行安全和设备正常的一项重要制度，因此答案为正确（A）。
A. 40mm
B. 70mm
C. 50mm
D. 60mm
解析：重型轨道车踏面剥离长度两处时，每处应不大于( )。 答案:C 解析：这道题目也涉及到重型轨道车踏面剥离长度的限制，不过与上一题不同的是，这里是考察两处剥离的情况。根据题干，踏面剥离长度两处时，每处的长度都应不大于50mm。也就是说，无论是一处剥离还是两处剥离，每处都不能超过50mm，否则需要进行及时的维修或更换，确保列车行驶的安全。因此，正确答案为C，即踏面剥离长度两处时每处应不大于50mm。
A. （A）阀座
B. （B）回转阀
C. （C）阀上体
D. （D）手把
解析： 题目：H-6型自动制动阀以（）的动作来控制。 选项：A.（A）阀座 B.（B）回转阀 C.（C）阀上体 D.（D）手把 答案：B 解析：根据题目描述，H-6型自动制动阀是以什么动作来进行控制的。选项B中提到了回转阀，而制动阀通常通过回转阀来控制气压和制动状态。因此，选项B是正确的答案。
