用于侧向通过列车,速度50km/h以上至80km/h的单开道岔,其辙叉号数不得小于().

这道题考查的是铁路道岔辙叉号数与侧向通过速度之间的对应关系。 **解析如下：** 1. **基本原理**： 道岔的辙叉号数（N）越大，导曲线半径越大，列车侧向通过时的允许速度就越高。反之，辙叉号数越小，允许通过的侧向速度越低。 2. **相关规范规定**： 根据《铁路技术管理规程》及相关设计规范，不同辙叉号数的单开道岔对应的侧向允许最高速度大致如下： * **9号道岔**：侧向允许最高速度通常为 **30 km/h**。 * **12号道岔**：侧向允许最高速度通常为 **45 km/h**（部分改进型或特定条件下可达 50 km/h，但一般不作为50-80km/h区间的标准配置）。 * **18号道岔**：侧向允许最高速度通常为 **80 km/h**。因此，它适用于侧向通过速度在 50 km/h 以上至 80 km/h 的线路。 * **30号及以上道岔**：侧向允许最高速度可达 **120 km/h** 或更高，主要用于高速铁路或大号码道岔场景。 3. **题目分析**： 题目要求侧向通过速度在 **50 km/h 以上至 80 km/h**。 * 9号和12号道岔的允许速度均低于或仅触及下限，无法满足“50km/h以上”且安全达到更高速度的要求。 * 18号道岔的允许速度正好覆盖这一区间（最高80 km/h），是满足该速度等级的最小辙叉号数。 * 30号道岔虽然也能满足，但题目问的是“不得小于”，即寻找满足条件的最小规格，18号比30号小且符合要求。 因此，用于侧向通过列车速度 50 km/h 以上至 80 km/h 的单开道岔，其辙叉号数不得小于 18 号。 **正确答案：C**