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轨道车司机题库(官方)
2,429
单选题

通常所采用的布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度和显微硬度均属于()试验法.

A
(A)动载
B
(B)静载
C
(C)弧度
D
(D)压入

答案解析

正确答案:B

解析:

这道题考察的是硬度试验的分类依据。我们需要分析布氏、洛氏、维氏和显微硬度这几种常见硬度测试方法的共同特点,特别是它们加载载荷的方式。 **1. 硬度试验的分类** 硬度试验根据加载载荷的性质,主要分为两大类: * **静载压入法(Static Indentation)**:试验力是缓慢、平稳地施加在压头上,保持一定时间后卸除或保留,通过测量压痕的大小或深度来确定硬度值。 * **动载压入法(Dynamic Indentation / Rebound Hardness)**:利用具有一定质量的冲击体从一定高度落下冲击试样表面,根据回弹高度或冲击能量损失来测定硬度(如肖氏硬度、里氏硬度)。 **2. 分析选项中的硬度类型** * **布氏硬度 (HB)**:使用钢球或硬质合金球作为压头,施加规定的试验力,保持规定时间后测量压痕直径。这是一个典型的静态加载过程。 * **洛氏硬度 (HR)**:使用金刚石圆锥或钢球压头,先施加初试验力,再施加主试验力,最后卸除主试验力,根据压痕深度残余增量计算硬度。这也是静态加载。 * **维氏硬度 (HV)**:使用相对面夹角为136°的金刚石正四棱锥压头,施加试验力,保持规定时间后测量压痕对角线长度。同样属于静态加载。 * **显微硬度**:通常指小负荷下的维氏硬度或努氏硬度,其原理与维氏硬度类似,只是载荷更小,用于微观组织测试,加载方式依然是静态的。 **3. 对比选项** * **A. 动载**:对应的是肖氏硬度、里氏硬度等冲击式硬度计,与题目列举的四种硬度不符。 * **B. 静载**:题目中提到的四种硬度试验,其核心特征都是将压头**静止地、缓慢地**压入材料表面,因此均属于静载试验法。 * **C. 弧度**:这不是硬度试验的标准分类术语,属于干扰项。 * **D. 压入**:虽然这四种方法确实都是通过“压入”材料来测试硬度的(即压入法),但在硬度试验的专业分类语境中,通常首先区分的是**加载方式**(静载 vs 动载)。此外,“压入法”是一个更广泛的概念,包含了静载压入和动载压入(尽管动载通常叫回弹法,但本质也有压入过程)。然而,在标准的工程材料学教材和考试体系中,针对布氏、洛氏、维氏这一组经典硬度,最准确且常考的分类标签是**静载**试验法,以区别于肖氏等动载试验法。如果选项中有“静载压入”,那是最完美的,但在只有“静载”和“压入”可选时,**静载**更强调其力学加载特性的本质区别,是此类题目的标准答案逻辑。(注:有些语境下也会说它们属于“静载压入法”,若单选且必须区分动静,选静载;若问原理,可以说是压入。但在本题的选项设置中,A和B是一对反义词(动vs静),C和D是其他维度,通常这类题目旨在考察对“静态加载”这一特征的识别)。 **结论验证:** 查阅《工程材料》或《金属力学性能》相关教材,布氏、洛氏、维氏硬度均被归类为**静载压入硬度试验**。在与“动载”(如肖氏)对比时,其核心属性为“静载”。 因此,正确答案是 **B**。 *** **最终解析:** 布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度和显微硬度在测试过程中,都是将压头以缓慢、平稳的方式(即静态方式)压入被测材料表面,通过测量压痕的尺寸(直径、深度或对角线)来计算硬度值。这种加载方式被称为**静载**。 相比之下,肖氏硬度、里氏硬度等则是利用冲击体撞击试样,属于**动载**试验法。 故本题选 **B**。

相关知识点:

多种硬度属静载试验

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