发动机通过()对外输出的功率称为有效功率,它等于有效扭矩和曲轴角速度的乘积.

**解析：** 发动机的有效功率是指发动机通过**飞轮**对外输出的功率。 1. **定义分析**： * 发动机内部产生的功率称为指示功率，而在扣除机械损失（如摩擦损失、驱动附件消耗等）后，实际能够对外做功的功率称为**有效功率**。 * 这个功率最终是通过发动机末端的**飞轮**输出给传动系统的。 2. **公式关联**： * 题目中提到的“有效扭矩和曲轴角速度的乘积”是计算有效功率的物理公式：$P_e = T_e \cdot \omega$（或常用工程公式 $P_e = \frac{T_e \cdot n}{9550}$，其中 $T_e$ 为有效扭矩，$n$ 为转速）。 * 虽然扭矩是在曲轴上产生的，但作为“对外输出”的接口和衡量标准，通常指从飞轮端测得的功率。飞轮安装在曲轴后端，是发动机动力输出的直接部件。 3. **选项辨析**： * **A. 飞轮**：正确。飞轮是发动机动力输出的末端部件，有效功率即指从飞轮输出的功率。 * **B. 变速器**：错误。变速器属于底盘传动系，不是发动机的一部分。 * **C. 曲轴**：干扰项。虽然功率源于曲轴的旋转，但在工程定义和测试标准中，有效功率特指通过飞轮对外输出的功率。曲轴是内部组件，飞轮是输出接口。 * **D. 离合器**：错误。离合器也是传动系部件，位于飞轮之后，不属于发动机本体。 因此，正确答案是 **A**。