铁路线路曲线半径大于或等于()时,轨距不设加宽值.

**解析：** 在铁路线路设计中，当列车通过曲线轨道时，由于车辆转向架的中心销与车体之间存在相对转动，以及车轮轮缘与钢轨内侧的间隙需求，通常需要对轨距进行适当的加宽，以确保行车安全和平稳。 然而，当曲线半径较大时，这种几何关系带来的影响变得非常微小，可以忽略不计。根据《铁路线路修理规则及相关技术规范》的规定： 1. **轨距加宽原则**：曲线半径越小，所需的轨距加宽值越大；随着半径增大，加宽值逐渐减小。 2. **不设加宽的界限**：当曲线半径 **$R \ge 350\text{m}$** 时，轨距不需要设置加宽值，即保持标准轨距（1435mm）。 3. **其他情况**： * $350\text{m} > R \ge 300\text{m}$ 时，轨距加宽值为 5mm； * $R < 300\text{m}$ 时，轨距加宽值为 15mm（具体数值可能因不同铁路类型如普速、高速或地铁规范略有差异，但普速铁路通用规范中，350m 是常见的不分加宽的临界值）。 因此，当铁路线路曲线半径大于或等于 **350m** 时，轨距不设加宽值。 故正确答案为 **A**。