接近色灯信号机显示（），表示进站信号机开放一个黄色灯光或一个黄色灯闪光和一个黄色灯光。

解析：题目解析 最高运行速度不超过160km/h的列车, (B)机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用,或采用列车超速防护系统。 解析：题目中提到最高运行速度不超过160km/h的列车，需要与某种信号设备结合使用，来进行运行监控和记录，或者采用列车超速防护系统。选项中只有(B)机车信号满足这个条件，因此选择B。

解析：《铁路交通事故调查处理规则》规定，因事故死亡、重伤人数（C）7日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。 答案:C 解析：根据题目中的规定，事故死亡、重伤人数在7日内发生变化，会导致事故等级的变化。因此，正确答案是选项C（7日）。

解析：脱轨表示器的显示为( )夜间为月白色灯光，表示线路在开通状态。 答案:A 解析：脱轨表示器用于检测铁路线路是否发生脱轨事故。在夜间，脱轨表示器显示月白色灯光，表示线路是正常开通状态，没有发生脱轨事件。

解析：各种联锁设备（驼峰除外）应保证主体信号机未开放时，预告信号机（）。 A.（A）开放 B.（B）不能开放 C.（C）无显示 D.（D）显示黄灯 答案:B 答案选项B（不能开放）是正确的。联锁设备是用来确保铁路交通运行安全的系统，驼峰表示特殊情况，不做考虑。在主体信号机未开放时，预告信号机应当不能开放，以保持安全防范状态。

解析：题目解析 答案：B.错误 解析：接到试验制动结束的手信号后，回答试风人员不应鸣示试验自动制动机复示信号二短声。因为试验制动结束后，试验自动制动机的相关信号也就不再需要。

解析：半自动闭塞区段出站色灯信号机显示（），准许列车由车站出发，开往次要线路。 选项为： A.（A）一个绿色灯光 B.（B）一个黄色灯光 C.（C）两个绿色灯光 D.（D）一个绿色灯光和一个黄色灯光 答案: C 解析: 该题是关于半自动闭塞区段出站信号机的信号显示问题。在半自动闭塞系统中，当一个列车获得准许出发的许可时，出站信号机会显示两个绿色灯光。这是因为半自动闭塞系统要求区段内只能有一列车，所以两个绿色灯光表示区段内没有其他列车，该列车可以安全出发。其他选项不符合半自动闭塞系统的信号显示规则。

解析：题目解析 答案：C 解析：线路所通过信号机以显示停车信号为定位。这是因为线路所是车站控制区段的一部分，用于控制车辆在车站区段内的运行。当车站区段已满或有其他情况需要阻止列车进入车站时，线路所会通过信号机显示停车信号，告知司机需停车等待。

解析：预告信号机以显示( )为定位。 答案: B（注意信号） 题目解析: 预告信号机通常是位于距离进站信号机一定距离之前，用于提前提示司机准备进入下一个区段。预告信号机显示注意信号，提示司机做好减速准备。

解析：轴与孔的配合有三种情况，即动配合、静配合和（）。 答案:A 解析：根据题目中给出的三种情况，即动配合、静配合，可以推测出答案为“过渡配合”，因为过渡配合是一种介于动配合和静配合之间的情况。

解析：客货共线Ⅱ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为( )。 答案: B. 1200m 解析: 在客货共线Ⅱ级线路路段设计行车速度为120km/h的情况下，最小曲线半径一般为1200m。这与第一题相同，说明客货共线Ⅰ级和Ⅱ级线路设计行车速度相同时，其最小曲线半径也相同。