列车超速防护系统由车载信号和()设备构成,必须符合故障导向安全的原则.

**解析：** 列车超速防护系统（Automatic Train Protection，简称 ATP）是列车运行控制系统的重要组成部分，其核心功能是监控列车运行速度，防止列车超速行驶，从而确保行车安全。 ATP 系统通常由两大部分构成： 1. **车载设备**：安装在列车上，负责接收地面信息、计算允许速度、监控实际速度，并在超速时自动实施制动。 2. **地面设备**：安装在线路旁或控制中心，负责生成并向列车发送速度限制、线路参数、前方闭塞分区状态等控制信息。 因此，列车超速防护系统由**车载信号**和**地面信号**设备构成。 * **选项 A（地面信号）**：正确。ATP 系统需要地面设备提供基础的控制信息和轨道电路数据，与车载设备配合工作。 * **选项 B（机车信号）**：错误。机车信号通常指车载显示部分，属于车载设备范畴，不能与“车载信号”并列构成系统的两大支柱。 * **选项 C（设备信号）**：错误。这不是一个标准的铁路信号术语。 * **选项 D（通过信号）**：错误。通过信号机是地面固定信号的一种具体形式，不能代表整个地面设备系统。 此外，题目中提到的“故障导向安全”原则（Fail-Safe）是铁路信号系统的基本设计原则，即当系统发生故障时，必须自动导向安全侧（如显示红灯或触发制动），以防止事故发生。ATP 系统的设计严格遵循这一原则。 故正确答案为 **A**。