两轴轨道车通过的最小曲线半径为().

**解析：** 两轴轨道车（通常指模型铁路或特定小型轨道车辆中的两轴转向架或刚性车架结构）的通过能力主要受限于其轴距和轮对与轨道之间的几何关系。 1. **几何限制原理**：当车辆通过曲线时，如果曲线半径过小，车轮轮缘可能会卡在钢轨上，或者车身中部会与轨道中心发生干涉（对于长车身）。两轴车由于只有两个轴，且通常轴距较短，相比多轴车具有更好的曲线通过能力。 2. **行业标准与常见规格**：在常见的模型铁路（如HO比例、N比例等）或轻型工业轨道车的设计规范中，为了保证运行的顺畅性和安全性，对最小曲线半径有明确规定。 * 选项 A (250mm)、B (200mm)、C (140mm) 相对较大，虽然车辆肯定能通过，但题目问的是“最小”曲线半径，即极限通过能力。 * 选项 D (100mm) 是许多紧凑型两轴轨道车或模型车辆设计中允许通过的极限小半径。例如，在某些窄轨模型或特定玩具轨道系统中，100mm 是一个常见的最小曲线半径标准值，用于测试或展示车辆的灵活通过性。 因此，根据常见的轨道车辆（特别是模型或小型特种车辆）的技术参数，两轴轨道车能安全通过的最小曲线半径通常为 **100mm**。 **正确答案：D**