A、（A）120kPa
B、（B）40kPa
C、（C）80kPa
D、（D）140kPa
答案：D
解析：题目解析 题目要求减压不产生非常制动，即在制动时需要减少气压来避免制动过于剧烈。选项中，最大的气压值是D. 140kPa，因此答案为D。
A、（A）120kPa
B、（B）40kPa
C、（C）80kPa
D、（D）140kPa
答案：D
解析：题目解析 题目要求减压不产生非常制动，即在制动时需要减少气压来避免制动过于剧烈。选项中，最大的气压值是D. 140kPa，因此答案为D。
A. 进路表示器
B. 发车表示器
C. 调车表示器
D. 引导信号
解析：当双线自动闭塞区段有反方向运行条件时，出站信号机应装设进路表示器（答案：A）。在双线自动闭塞系统中，进路表示器用于指示列车是否可以进入下一个区段，以确保列车运行的安全。
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题目描述了发电机调节器的作用，发电机调节器主要用于调节发电机和蓄电池两个电源向发动机和其他电器供电，这是发电机调节器的正确功能，因此答案为A，正确。
A. 左侧A方向
B. 左侧B方向
C. 右侧C方向
D. 右侧D方向
解析： 题目要求根据列车进路的灯光排列来判断准许列车向哪个线路发车。信号机在开放状态且表示器右方横向显示两个白色灯光，表示进路开通。进路有四个及其以上发车方向。因此，正确答案是右侧D方向。选项D。
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器。 答案：A.正确 解析：这道题目涉及到非集中操纵的接发车进路上的道岔，即在没有集中控制系统的情况下，应该装设道岔表示器。道岔表示器用来显示道岔的位置，确保司机能够准确了解道岔的状态，从而确保列车能够安全地进入相应的轨道。因此，答案是正确的。
A. 采取保压制动
B. 防护
C. 防溜
D. 防盗
解析：题目解析 在站内或专用线停车待备时，必须采取保压制动。选项A“采取保压制动”是正确答案，因为保压制动是一种保持制动管压力稳定的措施，确保车辆在停车过程中不会意外移动，同时发动机也需要熄火等待，司机也不允许离开车辆。
A. 45km/h
B. 40km/h
C. 35km/h
D. 30km/h
解析：题目解析 导曲线半径为220m的9号交分道岔侧向允许通过的速度是D. 30km/h。选择D选项的原因是与前述解析类似，根据题目所述，导曲线的半径为220m，并且道岔编号为9号，这对应着侧向通过速度为30km/h。
A. 月白色
B. 黄色
C. 绿色
D. 红色
解析：四显示自动闭塞区段，色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。 答案解析：该题考察的是四显示自动闭塞区段的信号显示含义。四显示信号表示前方有至少三个闭塞分区空闲，列车可以按规定速度运行。选项C中选择了1个绿色，是正确的答案。
A. 45km/h
B. 40km/h
C. 35km/h
D. 30km/h
解析：题目中给出的是导曲线半径为220m的9号交分道岔，需要选择侧向允许通过的速度。根据铁路运营标准，对于这种情况下的导曲线半径为220m的9号交分道岔，侧向允许通过的速度为30km/h，因此答案选项为D。
A. （A）60～70mm
B. （B）85～135mm
C. （C）70～120mm
D. （D）50～75mm
解析：轨道平车制动缸活塞行程，152型为（）。 答案解析：答案是C（70～120mm）。对于152型轨道平车的制动缸活塞行程，其应在70mm至120mm之间。这样的行程范围可以确保在制动过程中制动缸有足够的行程来施加合适的制动力，以确保平车的安全停车。
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题目是关于轨道车中间换向箱温升的情况。选项A表示温升不超过55℃，这是合理的要求，以保证中间换向箱正常工作。因为超过一定温度可能会影响换向箱的性能和寿命，所以选A为正确答案。
