A、(A)通过信号
B、(B)通过手信号
C、(C)绿色灯光
D、(D)引导信号
答案:B
解析:列车按施工特定行车办法办理时,准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令,列车凭()通过车站。 答案:B 解析:选项B中的“通过手信号”是准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令的方式。在施工特定行车办法下,列车可以凭借手信号通过车站。
A、(A)通过信号
B、(B)通过手信号
C、(C)绿色灯光
D、(D)引导信号
答案:B
解析:列车按施工特定行车办法办理时,准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令,列车凭()通过车站。 答案:B 解析:选项B中的“通过手信号”是准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令的方式。在施工特定行车办法下,列车可以凭借手信号通过车站。
解析:()传动轴要求十字节紧密合宜,启动及行驶无振抖、无异响、不摆晃,螺丝紧固,黄油嘴齐全,通油孔畅通,轴身无裂纹、无弯曲变形。 答案:A 解析:本题描述了传动轴的检查要求,要求传动轴的十字节紧密合宜,启动及行驶过程中无振抖、异响或摆晃,螺丝要紧固,黄油嘴齐全,通油孔要畅通,轴身不应有裂纹或弯曲变形。这是对传动轴的正常检查要求,符合要求时选择"A.正确"作为答案。
A. 正确
B. 错误
解析:车站一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这个题目测试的是在电话中断时,车站的行车指挥方法。对于单线行车,由于只有一条线路,必须采用书面联络法来确保行车安全;而对于双线行车,可以采用时间间隔法,即按照预定的时间间隔来安排列车的运行,因为有两条线路,避免相撞。所以答案是正确的,单线行车采用书面联络法,双线行车采用时间间隔法。
A. 黄色灯光
B. 两个绿色灯光
C. 一个黄色闪光和一个黄色灯光
D. 进行信号
解析:使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号显示的 D. 进行信号 进入区间。 解析:这道题考查的是使用自动站间闭塞法行车时,列车在进入区间时凭借的信号。在自动站间闭塞法下,列车在进入区间前必须凭借出站信号显示的进行信号。这是为了保证列车在进入区间时,可以确认前方区段是安全的,没有其他列车驶入,避免发生事故。
解析:题目解析 答案: A 解析: 这道题目描述了轨道车换季保养的不同要求,根据题目中的描述,在轨道车换季保养时,确实需要进行清洗散热器及冷却系统、清除水垢,并且在入冬前采取防寒措施和对发动机冷却系统进行防冻措施。因此,答案是A。
解析:题目解析 答案: A 解析: 这道题目表述了在轨道车换季保养检查中,要调整蓄电池电解液比重。正确答案是A,因为在换季保养时,蓄电池电解液的比重可能会因温度变化而变化,需要根据要求进行调整。
A. (A)中压泵
B. (B)超高压泵
C. (C)低压泵
D. (D)高压泵
解析:液压系统中允许作用压力大于2.5MPa小于8kPa的液压泵称为(C)低压泵。 解析:根据题目中的描述,作用压力在2.5MPa到8kPa之间的液压泵可以被称为低压泵,因此正确答案是(C)低压泵。
A. (A)作用风缸
B. (B)工作风缸
C. (C)均衡风缸
D. (D)总风缸
解析:JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化,控制()充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压。 A.(A)作用风缸 B.(B)工作风缸 C.(C)均衡风缸 D.(D)总风缸 答案:A 解析:在JZ-7型制动系统中,分配阀根据列车管的压力变化来控制作用风缸的充气和排气,从而实现列车的缓解、制动或保压操作。因此,正确答案是选项 A.(A)作用风缸。
解析:(A)液压减振器将振动冲击能量通过各种阻尼形式变为热量散发,从而使振动衰减,达到平稳运行的目的。 答案:A 解析:题目描述了液压减振器的工作原理。液压减振器通过阻尼效应将振动冲击能量转化为热量,并通过散发热量来使振动衰减,从而实现平稳运行的目的。因此,答案A是正确的。
解析:题目解析[填写题目解析]:答案是A.正确。 解析:这题考察的是轨道车司机的应有工作态度和操作规范。在出乘前应全面检查确认轨道车状态良好,这是为了确保车辆安全,防止出现隐患。在值乘中应集中精力、谨慎驾驶、细心瞭望、确认信号,这些都是司机在驾驶过程中需要遵循的基本原则。而"高声呼喊、手比眼看"的呼唤应答、车机联控制度是为了确保司机与其他乘务人员之间的沟通和联动,保障运行安全。因此,答案A是正确的。
解析:题目解析 题目:()轨道车换季保养更换发动机润滑油,夏季使用高黏度机油,冬季使用低黏度机油。 选项:A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题目是关于轨道车换季保养时更换发动机润滑油的问题。答案A是正确的,因为换季保养时,根据季节的不同,使用高黏度机油来适应夏季高温条件,使用低黏度机油来适应冬季低温条件,这样可以更好地保护发动机,在不同的季节里提供更合适的润滑效果。