轨道车双级式车轴齿轮箱第一级传动使用（）。

解析：题目解析[双机或多机牵引时,本务机车的职务由第一位机车担当。] 答案:A 解析：这道题考察的是双机或多机牵引时本务机车的职务归属。正确的答案是A，即正确。在双机或多机牵引时，本务机车的职务通常由第一位机车担当，这样有利于协调和控制多台机车的牵引行为，确保列车的平稳运行。

解析：轨道平车车辆外形在GB146.1规定的车限—A之内，垂下构件距钢轨顶面的垂直高度不小于（）。 答案:D 解析：根据题目描述，轨道平车车辆的外形在GB146.1规定的车限—A之内，选项D中的高度为50mm，符合题目要求。

解析：题目解析 答案：C 解析：通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机，表示列车运行限制速度为80km/h。黄色闪光灯光通常是临时限速的信号，告知司机在特定区段内必须以80km/h的速度运行。

解析：题目解析 题目：（）重型轨道车的运行应按列车办理。 选项A：正确 选项B：错误 答案：A 解析：这道题目涉及到重型轨道车运行的规定。题目中提到重型轨道车的运行应按列车办理，也就是说在运行时应该按照列车的规程和操作办理。选项A“正确”表达了这个规定，因此是正确的答案。

解析：题目解析 答案：B 解析：三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。黄色灯光在信号系统中通常表示“注意”或“警告”。

解析：JZ-7型空气制动机系统中，与作用阀管座相连接的是（A）总风缸管。选项A是正确答案，作用阀是空气制动机的重要组成部分，总风缸管与作用阀管座相连接，通过总风缸管向制动缸和其他部件提供气压，实现制动和释放功能。

解析：题目解析 选项中的（D）电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。电话闭塞法是通过电话通信来实现列车的间隔控制和安全运行的一种方法。

解析：题目解析 该题目问的是，在单线区按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的何处停车。正确答案是D，即“进站前利用列车无线调度通信设备与车站联系”。 解析：在单线区封锁区间办法中，不应答站指的是车站没有办理进站的接车手续，因此进站信号机处于非工作状态。在这种情况下，列车不能盲目进入车站，而应当在进站信号机外停车。然后，司机通过利用列车无线调度通信设备与车站联系，与调度员确认不应答进站信号机外停车的原因，并做好准备后再行进站。

解析：题目解析 答案：B 解析：这道题考察的是铁路工务部门岗位职业道德规范的主要内容。选项B“养护”符合题意，因为岗位职业道德规范的主要内容包括精心养护，即要认真维护设备设施，确保其质量和正常运行。选项A“保养”、“C.维护”、“D.检修”与题意不符，它们没有涉及到“热爱本职,勤奋敬业;遵章守纪,尽职尽责;精心养护”的要求。

解析：题目解析 题目：当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以( )，作为进入封锁区间的许可。 选项：A.绿色许可证 B.列车调度员的命令 C.调车信号 D.车站值班员的命令 答案：D 解析：根据题目中的情景，列车调度电话不通，但仍然需要救援列车进入封锁区间。在这种情况下，应由接到救援请求的车站值班员根据请求办理，所以救援列车需要以车站值班员的命令作为进入封锁区间的许可。因此，正确答案是D.车站值班员的命令。