A、(A)分配阀
B、(B)作用阀
C、(C)单阀
D、(D)减压阀
答案:B
解析:JZ-7型制动系统作用风缸用来控制()的动作。 A.(A)分配阀 B.(B)作用阀 C.(C)单阀 D.(D)减压阀 答案:B 解析:这道题考察对JZ-7型制动系统作用风缸的功能了解。制动系统作用风缸一般用于控制制动器的动作。在选项中,作用阀(B)是与制动器相关的,因此是正确的答案。
A、(A)分配阀
B、(B)作用阀
C、(C)单阀
D、(D)减压阀
答案:B
解析:JZ-7型制动系统作用风缸用来控制()的动作。 A.(A)分配阀 B.(B)作用阀 C.(C)单阀 D.(D)减压阀 答案:B 解析:这道题考察对JZ-7型制动系统作用风缸的功能了解。制动系统作用风缸一般用于控制制动器的动作。在选项中,作用阀(B)是与制动器相关的,因此是正确的答案。
A. 10km/h
B. 20km/h
C. 25km/h
D. 30km/h
解析:题目解析 题目中讲到容许信号显示一个蓝色灯光,允许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车,但速度不能超过一定值。正确答案是 B.20km/h,列车可以以不超过20km/h的速度通过信号机,并随时准备停车。
解析:信号装置一般分为信号机和信号标志两类。 答案:B 解析:这个题目的答案为B,即错误。信号装置一般分为信号机和信号牌两类,而不是信号标志。
A. 50N·m~70N·m
B. 45N·m~70N·m
C. 55N·m~70N·m
D. 40N·m~70N·m
解析:将离合器盖及压板总成装到飞轮上,逐渐均匀地拧紧紧固螺钉,螺钉拧紧力矩为( )。 答案:D. 40N·m~70N·m 解析:在装配离合器盖及压板总成到飞轮上时,需要逐渐均匀地拧紧紧固螺钉。这些螺钉的拧紧力矩应该在40N·m至70N·m的范围内。因此,正确的答案是选项D。
A. 正确
B. 错误
解析:减速地点标设在需要减速地点两端各20m处。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这个答案是正确的。减速地点标通常用于提醒驾驶员在该位置需要减速。它被放置在需要减速的地点两端,距离各为20m,帮助司机做好减速准备。
解析:题目解析[填写题目解析]: 题目要求出入段时应鸣示呼唤信号二短一长声。答案为A(正确)。在铁路运输中,当火车进入或驶出车辆段时,车辆司机通常会鸣响特定的信号作为警示。对于出入段时的信号,火车司机应该鸣响呼唤信号,这是两个短声音和一个长声音的组合。这个信号用于警示人员注意火车的运动,确保行车安全。
A. (A)直流电
B. (B)交流电
C. (C)电压
D. (D)电流
解析:大小和方向不随时间变化的电流称为()。 A.(A)直流电 B.(B)交流电 C.(C)电压 D.(D)电流 答案:A 解析:大小和方向不随时间变化的电流称为直流电。直流电是指电流的方向始终保持不变,不会发生周期性的正负变化。选项A中的“直流电”正是对这种电流类型的准确描述。
A. (A)列车管
B. (B)中继阀排气口
C. (C)均衡风缸
D. (D)工作风缸
解析:当JZ-7型空气制动机中均管漏泄时,自阀手柄置于前五位,列车管充气速度缓慢,而排气速度增快,其故障现象与(C)均衡风缸漏泄时相同。 答案:C 解析:在JZ-7型空气制动机中,均衡风缸起着均衡列车管和制动缸之间气压的作用。当均衡风缸发生漏气时,自阀手柄置于前五位时,列车管充气速度会变缓慢,而排气速度会增快,这与均衡风缸漏气时的故障现象相同。
A. (A)大修
B. (B)整机报废
C. (C)主要部件报废
D. (D)项修
解析:轨道车发动机损坏严重的,其修理费用达到或超过新机售价的50%的属于()。 答案:C.(C)主要部件报废 解析:这道题涉及轨道车发动机损坏情况下的处理。如果发动机损坏严重,修理费用达到或超过新机售价的50%,则应该选择C选项,即主要部件报废。这是因为在这种情况下,修理成本较高且不划算,更合理的做法是报废主要部件并进行更换或其他处理方式。
解析:()配置电解液时,先将所需数量的蒸馏水倒入容器,然后将一定数量的硫酸徐徐倒入,再用塑料或木棒搅均匀。 答案:A 解析:这道题的答案是A,即"正确"。在配置电解液时,一般会先将所需的蒸馏水倒入容器,然后再将硫酸缓慢倒入,并用塑料或木棒搅拌均匀。这样做是为了避免剧烈的反应和喷溅,确保安全并使电解液充分混合。
A. 100km/h
B. 92km/h
C. 85km/h
D. 105km/h
解析:题目解析 金鹰290-4型轨道车设计最高时速为( )。 选项A 100km/h,选项B 92km/h,选项C 85km/h,选项D 105km/h。根据题目中提到的“最高时速”,正确答案是选项B 92km/h。这是该型号轨道车设计的最高允许时速,超过这个速度可能会对车辆和乘客安全造成风险。