A、(A)2年
B、(B)1年
C、(C)半年
D、(D)1.5年
答案:B
解析:主风缸,均衡风缸校验周期规定为()。 答案:B 解析:题目中并没有提供关于主风缸和均衡风缸校验周期的具体信息。因此,只能根据给定的选项选择一个合理的答案。选项B为“1年”,在缺乏其他信息的情况下,1年是一个合理的校验周期。
A、(A)2年
B、(B)1年
C、(C)半年
D、(D)1.5年
答案:B
解析:主风缸,均衡风缸校验周期规定为()。 答案:B 解析:题目中并没有提供关于主风缸和均衡风缸校验周期的具体信息。因此,只能根据给定的选项选择一个合理的答案。选项B为“1年”,在缺乏其他信息的情况下,1年是一个合理的校验周期。
解析:(A)正确 分相绝缘器是用于电气化区段的一种安全装置,用于隔离不同的电源相位。这道题表述了在电气化区段设置的分相绝缘器的长度为30m,这是一个正确的说法。
解析:题目解析 题目:如果对润滑脂影响最大的是工作温度,则应选择合适的黏度的油脂。 答案:B (错误) 解析:这道题说法错误。润滑脂的黏度与工作温度相关,不同工作温度下应选择相应黏度的润滑脂。正确的做法是根据工作条件选择适合的润滑脂,以确保良好的润滑效果。
A. (A)一个绿色灯光
B. (B)一个黄色灯光
C. (C)两个绿色灯光
D. (D)一个红色灯光
解析:题目解析 答案:C 解析:三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光,表示准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区间。两个绿色灯光指示列车可以进入半自动闭塞区间,但需要注意列车的运行状态。 在铁路信号系统中,不同颜色的灯光代表不同的指示,驾驶员必须了解这些信号并按照规定采取行动。
解析:题目解析[填写题目解析]: 答案:A 解析:选A。JZ-7型空气制动机的自阀和单阀在制动时,具有自动保压性能,即在制动后会自动保持一定的压力,确保制动效果稳定。
A. (A)正线
B. (B)站线
C. (C)段管线
D. (D)特别用途线
解析:题目解析 这道题目描述了一些专用线路,需要从选项中选择正确的名称。根据题目中提到的“机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路”,最符合这一描述的选项是“(C)段管线”,因为“段”在铁路运输中指的是各个部门,如机务段、车辆段等,这些部门会管理相应的专用线路。所以答案选项 C:“(C)段管线”是正确的。
A. (A)雨刷
B. (B)百叶窗
C. (C)撒沙阀
D. (D)风笛
解析:选答案 D 问题要求找出导致轨道车禁止使用的原因。选项中,D表示“风笛”,风笛是轨道车的一种警报装置,如果前后照明失效,车辆无法提供足够的可见性,这时使用风笛进行警示是非常重要的。
解析:发动机为防止凸轮轴的轴向窜动,在第一轴与第二轴颈端面与正时齿轮轮毂之间设置了挡圈(定位装置)。 答案:B 题目解析:此题是关于发动机的结构设计。发动机中通常会设置凸轮轴,为了防止凸轮轴的轴向窜动,需要在第一轴与第二轴颈端面与正时齿轮轮毂之间设置挡圈或定位装置。由于题目说的是第一轴与第二轴颈端面之间设置挡圈,这是错误的。实际上,通常是在凸轮轴的两端设置挡圈或定位装置,而不是在两个轴颈之间设置。
解析:C常用制动时,最大减压量一般为120kPa。 答案:B (错误) 解析:在列车制动中,通常常用制动时的最大减压量为100kPa,而不是120kPa。因此,该题目的答案是错误的。
A. (A)0.75mm
B. (B)0.5mm
C. (C)0.6mm
D. (D)0.75mm
解析:5型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙,为()。 答案:C 解析:在题目中,问题是关于5型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间的配合标准间隙是多少。选项中给出了四个不同的值。正确答案是C选项,即0.6mm。这是因为题目要求的是极限配合标准间隙,所以要选择符合标准要求的最小值,0.6mm正好满足这个条件。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个黄色灯光
D. 一个黄色闪光和一个黄色灯光
解析:题目解析 题目中描述的是四显示自动闭塞区段进站色灯信号机的显示情况。四显示信号机是指信号机上有四个显示灯,根据题目描述,准许列车按限速要求越过该信号机,经道岔侧向位置进入站内准备停车。正确答案是 B.一个黄色灯光。黄色灯光表示警告,提示列车准备停车或减速。