轴与孔的配合有三种情况，即动配合、静配合和（）。

解析：题目解析 对于内径等于或大于10mm的轴承，其代号右起第3位表示直径系列，右起第7位表示宽度系列。所以答案选项为D。

解析：当调车指挥人显示减速或停车信号时，司机应迅速（）。 答案: D.（D）解除机车牵引力，立即制动 解析: 当调车指挥人显示减速或停车信号时，司机应迅速解除机车牵引力，并立即进行制动操作。这是为了确保列车能够及时减速或停车，保证行车安全。

解析：题目解析 题目：（）调车作业时，扳道人员应、一看、二扳、三确认、四显示。 答案：A.正确 解析：这道题目中涉及到调车作业时扳道人员的操作步骤。正确答案是A，即"一看、二扳、三确认、四显示"是扳道人员在调车作业时需要遵循的操作步骤。这些步骤确保了在调车过程中对信号、道岔等进行观察、操作和确认，以确保调车作业的安全进行。

解析：选C（集中联锁） 这道题考察的是轨道车司机对不同设备的了解。集中联锁设备是一种控制列车运行的系统，它可以保证当列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放，除非是引导信号。这样可以确保列车在安全条件下行驶，防止冲突。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目解析: 正确答案是B，即"错误"。这是因为出站、进路信号机故障时，发车的行车凭证应为“车站发出的特殊凭证”而不是“路票”。

解析：题目解析 答案：A 解析：答案选A，即“正确”。液力传动轨道车在实施换向操纵后，如果相应的"前进"或"后退"指示灯不亮，说明换向机构未啮合。这是因为液力传动轨道车的换向机构需要正确啮合，才能实现前进或后退的运行方向。如果指示灯不亮，说明换向机构没有正常工作，需要进行检修和修复。

解析：答案是A，即过机误差。在列车运行中，监控装置距离显示区以不断递减的数据显示距下一架信号机的距离。当机车越过一架信号机时，瞬间显示的距离与机车实际位置之间可能存在一定误差，这种误差称为过机误差。

解析：题目解析 当线路所通过信号机因受地形、地物影响，无法达到规定的显示距离时，应装设复式信号机（选项C）。复式信号机能够在有限的空间内显示多种信号信息，因此在受限制的地段，复式信号机是较好的选择，以确保司机能够获得必要的信号信息。

解析：机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均应取自机车的（）电源系统。 答案：B 解析：题目要求这三个设备的电源来源，由于机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备需要直流电源供应，因此选项B（直流控制）是正确的答案。

解析：线路所的通过信号机以显示停车信号为定位。答案选C。线路所的通过信号机用于指示列车在通过线路所（车站之间的线路段）时的信号，当显示停车信号时，表示列车需要停车通过线路所，通常是因为前方车站有其他列车或者区段有限速等情况。