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单选题
JZ-7型制动系统()采用二、三压力机构的混合形式,既能阶段缓解,又能一次缓解,以适应列车制动机的需要.
A
（A）作用阀
B
（B）分配阀
C
（C）中继阀
D
（D）减压阀
答案解析
正确答案：B
解析：
**解析：**
JZ-7型空气制动机是中国铁路内燃机车广泛使用的一种空气制动系统。其核心部件**分配阀**（具体为JZ-7型分配阀）采用了二压力机构与三压力机构相结合的混合形式。
1. **二压力机构特点**：主要依据列车管压力与工作风缸压力的平衡动作，具备一次缓解特性，适用于长大列车的快速充风和缓解。
2. **三压力机构特点**：依据列车管、工作风缸和降压风缸（或容积室）三者之间的压力平衡动作，具备阶段缓解特性，便于司机精确控制列车制动力。
JZ-7型分配阀通过转换盖板的位置选择，可以切换这两种模式：
* 当转换为**一次缓解位**时，利用二压力机构原理，实现列车管的快速充风和制动机的一次完全缓解，适应长大货物列车的需要。
* 当转换为**阶段缓解位**时，利用三压力机构原理，实现制动力的阶段释放，适应旅客列车或小运转列车对平稳操纵的要求。
其他选项分析：
* **作用阀**：直接控制机车制动缸的充气和排气，受分配阀或单独制动阀控制，本身不具备二、三压力混合机构的特征。
* **中继阀**：主要用于根据均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化，起放大流量作用，不涉及二、三压力混合机制。
* **减压阀**：用于将总风缸的高压空气降低并稳定在某一预定压力，属于辅助阀类，与制动控制逻辑中的压力机构形式无关。
因此，采用二、三压力机构混合形式的是**分配阀**。
**正确答案：B**
相关知识点：
分配阀采用混合形式适应制动需求
题目纠错
轨道车司机题库（官方）
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