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自动闭塞区段应装设()机车信号。

A、(A)连续式

B、(B)接近连续式

C、(C)点式

D、(D)持续式

答案:A

解析:题目解析 题目要求在自动闭塞区段中应装设什么样的机车信号。答案选择A(连续式),因为自动闭塞系统中,连续式机车信号可以提供实时的持续性信号信息,确保列车之间的安全间隔。

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根据活塞热量传递和裙部变化规律,在受力较小的活塞裙部一侧开有横槽,此槽称为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-4b70-c0f5-18fb755e8814.html
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()职业道德修养是一种状态,它是指从业人员在自己所从事的职业中道德品格达到的境界。
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运用中的轨道车车轮踏面擦伤深度及局部凹下值不大于()。
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在区间线路上进行不影响行车的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地点两端( )处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-20c9-60a0-c0f5-18fb755e8808.html
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遇响墩爆炸声及火炬信号的火光均要求紧急停车,停车后如无防护人员,机车乘务人员应立即检查前方线路,如无异状,列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行,但最高不得超过()。
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减速地点标设在距离施工地点两端各( )处。
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列车运行图是铁路行车组织工作的基础。( )
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向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以()作为进入封锁区间的许可。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebf-38c0-c0f5-18fb755e8806.html
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发现线路有危及行车安全的不良处所时应鸣示警报信号一长三短声。( )
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最高运行速度不超过160km/h的列车,( )设备与列车运行监控记录装置结合使用,或采用列车超速防护系统。
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题目内容
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单选题
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自动闭塞区段应装设()机车信号。

A、(A)连续式

B、(B)接近连续式

C、(C)点式

D、(D)持续式

答案:A

解析:题目解析 题目要求在自动闭塞区段中应装设什么样的机车信号。答案选择A(连续式),因为自动闭塞系统中,连续式机车信号可以提供实时的持续性信号信息,确保列车之间的安全间隔。

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相关题目
根据活塞热量传递和裙部变化规律,在受力较小的活塞裙部一侧开有横槽,此槽称为( )。

A. 膨胀槽

B. 止裂槽

C. 绝热槽

D. 伸缩槽

解析:根据活塞热量传递和裙部变化规律,在受力较小的活塞裙部一侧开有横槽,此槽称为( )。 答案: C. 绝热槽 解析:活塞在运行过程中会受到高温高压气体的作用,因此需要进行冷却。绝热槽是活塞裙部的一个设计,它的作用是阻止高温高压气体向裙部扩散,减少活塞裙部的热量传递,从而帮助降低活塞温度,保持活塞的良好工作状态。

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()职业道德修养是一种状态,它是指从业人员在自己所从事的职业中道德品格达到的境界。

解析:题目解析:()职业道德修养是一种状态,它是指从业人员在自己所从事的职业中道德品格达到的境界。 答案:A 解析:选A,即“正确”。这是因为职业道德修养确实是一种状态,它指的是从业人员在从事职业过程中所表现出的道德品格和境界。职业道德修养要求从业者遵循职业道德准则,履行职业职责,保持诚信和责任心,以提高自己在职业中的道德水平。这有助于维护职业的声誉和社会对该职业的信任。

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运用中的轨道车车轮踏面擦伤深度及局部凹下值不大于()。

A. (A)3mm

B. (B)2mm

C. (C)1mm

D. (D)0.5mm

解析:题目解析 运用中的轨道车车轮踏面擦伤深度及局部凹下值不大于1mm(选项C)。这是因为当轨道车车轮踏面出现擦伤或局部凹陷时,超过1mm的情况可能会影响列车的行驶安全和轨道的稳定性,因此在1mm以下是允许的范围。超过1mm的损伤可能需要及时进行维修或更换,以确保列车的安全运行。

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在区间线路上进行不影响行车的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地点两端( )处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。

A.  800m

B.  600m

C.  500~1000m

D.  1200m

解析:在区间线路上进行不影响行车的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地点两端( )处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。 答案: C. 500~1000m 解析: 这题考察的是在区间线路上进行作业的标志设置。根据题目所给选项,选择答案C:5001000m,是因为作业标应该设置在作业地点两端,距离5001000m处,以确保作业区域得到有效标示,从而保证行车安全。

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遇响墩爆炸声及火炬信号的火光均要求紧急停车,停车后如无防护人员,机车乘务人员应立即检查前方线路,如无异状,列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行,但最高不得超过()。

A. (A)10km/h

B. (B)20km/h

C. (C)25km/h

D. (D)30km/h

解析: 题目要求在遇到响墩爆炸声及火炬信号的火光时紧急停车。停车后,如果没有防护人员,机车乘务人员应该立即检查前方线路。如果前方线路没有异常,列车可以以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行,但最高速度不能超过什么限制。正确答案是B选项:20km/h。这是因为虽然可以继续运行,但为了保证安全,在此情况下列车速度应该限制在20km/h以内。

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减速地点标设在距离施工地点两端各( )处。

A.  50m

B.  20m

C.  800m

D.  1000m

解析:减速地点标设在距离施工地点两端各( )处。 A. 50m B. 20m C. 800m D. 1000m 答案:B 题目解析:根据题意,减速地点标设在距离施工地点两端各一定的距离处。选项B中的20m是最合理的选项,因为在施工地点附近,车辆需要逐渐减速,20m的距离可以给车辆足够的缓冲区,使得减速操作可以平稳进行。

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列车运行图是铁路行车组织工作的基础。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析[填写题目解析]: 题目:列车运行图是铁路行车组织工作的基础。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题是在考察列车运行图在铁路行车组织工作中的地位。运行图是规定了列车在特定时间、特定路线上运行的计划,它包含了列车的发车时间、车次、经过的车站等信息,是铁路行车组织和调度的基础依据。因此,选项A“正确”是正确的回答。

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向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以()作为进入封锁区间的许可。

A. (A)绿色许可证

B. (B)列车调度员的命令

C. (C)调车信号

D. (D)车站值班员的命令

解析:题目解析 当需要向封锁区间发出救援列车时,不需要办理行车闭塞手续,而是凭列车调度员的命令(选项B)作为进入封锁区间的许可。这是因为封锁区间情况特殊,需要紧急响应,并且有调度员的指挥来确保安全进入封锁区间。闭塞手续可能耗时较长,不适合紧急情况。

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发现线路有危及行车安全的不良处所时应鸣示警报信号一长三短声。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 发现线路有危及行车安全的不良处所时应鸣示警报信号一长三短声。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题目中的答案是正确(A)。在铁路运行中,当驾驶员发现线路上有危及行车安全的不良处所时,应该鸣示警报信号,即一长三短声,以提醒相关人员采取行动确保行车安全。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-203b-9f90-c0f5-18fb755e880f.html
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最高运行速度不超过160km/h的列车,( )设备与列车运行监控记录装置结合使用,或采用列车超速防护系统。

A. 地面信号

B. 机车信号

C. 设备信号

D. 通过信号

解析:最高运行速度不超过160km/h的列车,(机车信号)设备与列车运行监控记录装置结合使用,或采用列车超速防护系统。 答案选择B。在最高运行速度不超过160km/h的列车中,采用机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用,或者使用列车超速防护系统。机车信号是指装置在机车上的信号设备,用于监测列车的运行情况并向驾驶员提供相应的信息,确保列车安全平稳运行。

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