自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示进行的信号时,应按()运行.

这道题考查的是《铁路技术管理规程》中关于自动闭塞区间行车规则的具体规定，特别是当地面信号与机车信号出现不一致或地面信号故障时的处理原则。 **解析如下：** 1. **背景理解**： * **自动闭塞区间**：列车运行依据通过信号机的显示来间隔运行。 * **连续式机车信号**：这是一种将地面信号信息连续传输到机车驾驶室内的设备。在装有连续式机车信号的列车上，机车信号通常作为主体信号或重要的辅助信号使用，特别是在视线不良或地面信号故障时。 2. **情景分析**： * **通过信号机灯光熄灭**：这意味着地面信号机发生故障，无法显示正常的红、黄、绿等灯光信号。根据一般规则，信号机故障通常被视为停车信号或需要特定凭证才能通过，但在特定条件下有例外。 * **机车信号显示进行的信号**：机车接收到了地面轨道电路传来的正常码序（如绿灯、黄灯等），指示列车可以按规定速度或限制速度运行。 3. **法规依据**： 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第316条（不同版本条款号可能略有差异，但核心内容一致）的规定： > 在自动闭塞区间，遇通过信号机灯光熄灭或显示不明时，机车信号显示进行信号，列车应按**机车信号的显示**运行。 **逻辑推导**： * 自动闭塞区间的通过信号机主要作用是防护闭塞分区。 * 当通过信号机灯光熄灭，但机车信号正常显示进行信号时，说明轨道电路工作正常，前方闭塞分区空闲且进路正确。 * 此时，机车信号的可靠性高于故障的地面信号机。因此，规程规定应以机车信号的显示为准，继续运行，而不需要立即停车等待调度命令或使用路票/绿色许可证（这些通常用于更严重的故障或非正常行车组织情况，如出站信号机故障或区间封锁等）。 4. **选项排除**： * **B. 调度命令**：通常在非正常行车、改变行车方式或特殊情况下使用。此处规程有明确规定按机车信号运行，无需额外调度命令。 * **C. 路票**：路票用于电话闭塞法，即在基本闭塞法停用时的代用闭塞法。本题中自动闭塞设备（轨道电路）仍正常工作，故不使用路票。 * **D. 绿色许可证**：通常用于出站信号机故障、超长列车头部越过出站信号机等特定情况，或者在半自动闭塞区间。在自动闭塞区间通过信号机灯光熄灭但机车信号正常时，不适用绿色许可证。 **结论：** 当通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行信号时，列车应按**机车信号的显示**运行。 因此，正确答案是 **A**。