×
单选题
向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以( )作为进入封锁区间的许可.
A
绿色许可证
B
列车调度员的命令
C
调车信号
D
车站值班员的命令
答案解析
正确答案：B
解析：
**解析：**
根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则的规定，当向封锁区间发出救援列车时，由于区间已经处于封锁状态，正常的行车闭塞法停止使用，因此不办理常规的行车闭塞手续。
此时，进入封锁区间的唯一许可依据是**列车调度员发布的命令**。该命令中通常会包含救援列车的车次、运行路径、注意事项以及返回方式等关键信息。
* **A. 绿色许可证**：通常用于自动闭塞区间出站信号机故障等特定情况下的发车凭证，不适用于封锁区间救援。
* **C. 调车信号**：仅用于站内或指定区域的调车作业，不能作为进入区间运行的凭证。
* **D. 车站值班员的命令**：车站值班员无权单独决定向封锁区间发车，必须依据列车调度员的命令执行。
因此，正确答案是 **B. 列车调度员的命令**。
相关知识点：
救援列车进封锁区间靠命令
题目纠错
轨道车司机题库（官方）
相关题目
单选题
()回风会使制动管减压量不足,列车不能得到预期的制动力,延长制动距离甚至造成事故.
单选题
()因为车辆制动一般为一次缓解型的,没有阶段缓解性能,偷风会使列车部分或全部缓解,减弱或失去列车制动力,极易发生冒进信号的事故.
单选题
()当发动机遇到突发情况时(如飞车失控等),立即使用紧急熄火装置,使发动机尽快停机.
单选题
()JZ-7型空气制动机不会产生自然制动,在正常情况下不需要使用单阀使机车瞬间缓解,但应经常确认单阀手柄位置是否正确.
单选题
()调整气门间隙必须在气门完全关闭时进行,即在挺柱和凸轮背接触时进行.
单选题
()有的发动机只规定了冷间隙数值,能保证热状态下仍有一定的热间隙.有的发动机则分别规定了冷间隙与热间隙,装配时应将气门间隙调整到规定数值.
单选题
()JZ-7型空气制动机如需机车制动缸压力较小、制动时机较晚时,可先将单阀手柄推至单缓位,降低作用风缸部分压力,然后再使用自阀制动.
单选题
()JZ-7型空气制动机自阀制动后,如需要对机车进行单独缓解时,可将单阀手柄移到单缓位,但不允许将机车制动力全部缓解.
单选题
()JZ-7型空气制动机的单阀和自阀均为手动保压,可根据需要将手柄在制动区内移到所需要减压量位置.
单选题
()6135K-5型柴油发动机一缸做功开始角度也就是六缸开始进气的角度.
