列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋( )时实施紧急制动。

解析： 题目要求在列车在区间被迫停车后已请求救援时，从救援列车开来的方面，距离列车不少于一定距离进行防护。正确答案是B. 300m。选B的理由是，当列车在区间被迫停车并请求救援时，救援列车应从列车后方的距离不少于300米处进行防护，以确保安全。

解析：题目解析 题目：列车进路有四个及其以上发车方向，进路表示器按灯光排列表示，信号机在开放状态及表示器左方横向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向( )线路发车。 选项：A.左侧A方向 B.左侧B方向 C.右侧C方向 D.右侧D方向 答案：A 解析：这道题考查的是列车进路和进路表示器的理解。进路表示器按灯光排列表示了多个发车方向的进路情况。信号机在开放状态下并且表示器左侧横向显示两个白色灯光，这表明进路开通，可以准许列车向左侧A方向的线路发车。因此，正确答案是A，即左侧A方向。

解析：目要求在最大弛度时，接触网导线距离钢轨顶面的高度不超过多少。正确答案是选项 A. 6500mm。这是因为在铁路设计中，为了确保列车通行的安全和稳定性，接触网导线在最大弛度时需要与钢轨保持一定的距离，选项 A 中的高度值为6500mm，符合要求。

解析：遇响墩爆炸声紧急停车后，如无防护人员，机车乘务人员检查前方线路无异状，列车继续运行，在半自动闭塞区间，经过( )后，如无异状，可恢复正常速度运行。 答案: B. 1000m 解析: 在遇到响墩爆炸声紧急停车后，机车乘务人员会进行前方线路检查。在半自动闭塞区间内，列车在通过一定距离（即答案中的1000m）后如无异常状况，可以恢复正常速度运行。这个距离的设定是为了确保列车有足够的距离来发现和应对任何潜在的危险情况。

解析：题目解析 答案：B 解析：遮断信号机是一种用于指示列车是否可以进入特定区段或区间的信号装置。在确保安全的前提下，需要设置遮断信号机距离防护地点足够远，以给驾驶员足够的时间来做出反应并停下列车。选项B中的50m是一个合理的距离，能够提供充足的安全距离。

解析：道岔表示器的显示:夜间为( ),表示道岔位置开通直向。 答案：B.紫色灯光 解析：道岔表示器是用于指示铁路道岔位置状态的设备。在夜间，道岔表示器显示紫色灯光时，表示道岔位置开通直向，即道岔设置为直行状态，列车可以顺利通过。

解析：拧紧发动机气缸盖螺母时，一般按一定读数先拧一遍，然后再拧两遍或三遍直至拧紧规定扭矩为止。答案:B 题目解析：这道题目涉及到发动机维护保养中的步骤。拧紧发动机气缸盖螺母时，通常会按一定的扭矩读数先拧一遍，然后再进行两遍或三遍的拧紧，直至达到规定的扭矩数值。这个操作是为了确保螺母被均匀拧紧，避免出现不均匀或松动的情况，从而保证发动机的正常运行。

解析：题目解析 答案：D 解析：使用自动闭塞法行车时，遇发车进路信号机发生故障时，发出列车需要凭借绿色许可证。这是因为绿色许可证是用于替代信号机的一种特殊许可证，允许列车在信号机出现故障时继续行驶，但需要严格遵守相关安全规定和命令。

解析：题目解析：轨道车采用空气制动与手制动两种制动方式。 答案解析：选A.正确。这是因为题目明确指出了轨道车的两种制动方式是空气制动和手制动。

解析：进路信号机以显示停车信号为定位。答案选择C。进路信号机是用来指示列车进入特定进路的信号，通常是在接近道岔时使用，因此显示停车信号是正确的。