A、 红色
B、 绿色
C、 黄色
D、 月白色
答案：B
解析：题目解析 三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有2个闭塞分区空闲。 答案选项B是正确的，因为在三显示自动闭塞区段中，绿色灯光表示允许列车继续运行，并且前方至少有2个闭塞分区空闲，这种情况下列车可以按规定速度运行。
A、 红色
B、 绿色
C、 黄色
D、 月白色
答案：B
解析：题目解析 三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有2个闭塞分区空闲。 答案选项B是正确的，因为在三显示自动闭塞区段中，绿色灯光表示允许列车继续运行，并且前方至少有2个闭塞分区空闲，这种情况下列车可以按规定速度运行。
A. 红色
B. 绿色
C. 黄色
D. 月白色
解析：三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示1个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有2个闭塞分区空闭。 答案解析：该题涉及三显示自动闭塞区段的信号显示含义。在铁路运输中，三显示是用来表示前方有至少2个闭塞分区空闲，列车可以按规定速度运行的信号。选项B中选择了1个绿色，是正确的答案。
A. 二行程发动机
B. 四行程发动机
C. 内燃机
D. 转子发动机
解析：答案选B（四行程发动机）。这是因为四行程发动机采用气门配气的配气方式。四行程发动机包括进气行程、压缩行程、工作行程和排气行程，其中气门的开闭控制使得气缸在这四个行程中完成相应的工作。
解析：题目解析 要求就地制动时应鸣示拧紧人力制动机信号连续短声。 答案：B（错误） 解析：同样，正确的做法是，要求就地制动时应该鸣响拧紧人力制动机信号连续长声。短声鸣示并不正确。
A. 端隙
B. 侧隙
C. 背隙
D. 边隙
解析：活塞环在活塞槽内上下方的间隙叫(边隙)。 答案选项中，"端隙"、"侧隙"和"背隙"都不正确描述活塞环在活塞槽内的位置，而"边隙"正确地描述了活塞环在活塞槽内的上下间隙。
A. 50℃±5℃
B. 60℃±5℃
C. 70℃±5℃
D. 80℃±5℃
解析：发动机启动后，须低速动转一段时间，待发动机转速稳定，使发动机温度达到( )后，方可带负荷运转。 答案: D. 80℃±5℃ 题目解析：这是一道关于发动机运行温度的题目。在发动机启动后，由于润滑油的黏度较高，需要进行低速动转，使润滑油充分润滑发动机各个部件，预热发动机。发动机温度过低时，黏度过高会导致润滑效果不好，增加发动机零部件的磨损。待发动机温度达到一定值后，通常在80℃左右，发动机的各个部件会达到适当的工作温度，此时方可带负荷运转。
A. （A）125mm
B. （B）140mm
C. （C）150mm
D. （D）160mm
解析：题目解析 答案: C 解析：与第二道题类似，但是
A. 地面信号
B. 机车信号
C. 设备信号
D. 通过信号
解析：机车信号作为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。答案选项 A 正确。机车信号作为行车凭证时，是指列车司机通过车载信号和地面信号设备的共同显示来确认获得行车许可。这两种信号设备相互配合，当它们之间出现冲突或故障时，应该优先考虑地面信号的指示，这就是故障导向安全原则，确保列车行车安全。
A. 0时
B. 18时
C. 22时
D. 24时
解析：全国铁路行车时刻均以北京时间为标准,从( )起计算,实行24小时制。 A.0时 B.18时 C.22时 D.24时 答案:A 答案解析：铁路行车时刻采用北京时间作为标准，并实行24小时制。0时表示午夜零点，也是新的一天的开始。因此，铁路行车时刻从0时起计算。
A. 90m
B. 100m
C. 105m
D. 120m
解析：在电气化区段，分相绝缘器前方105m处设置特殊断点标。答案选项C：105m 解析：特殊断点标也是用于标示电气化区段的绝缘断点，但与前面的题目不同，这里设置在105m处。这个位置可能有一些特殊的电气化设备或电路配置需要进行标示，因此在这个位置设置了特殊断点标。
A. （A）12个月
B. （B）10个月
C. （C）6个月
D. （D）3个月
解析：轨道车制动部件三通阀校验周期是（）。 答案为C.（C）6个月。 解析：轨道车上的制动部件三通阀用于控制制动系统的气流方向，确保制动和释放动作的正常进行。与前面的问题类似，由于制动系统对于列车安全至关重要，三通阀也需要在较短的时间内进行校验，以保障其正常工作。因此，选择答案C，即6个月，是一个合理的校验周期。
