A、 一长一短声
B、 一短一长声
C、 一长三短声
D、 连续短声
答案:C
解析:机车鸣示( )为警报信号。 答案:C. 一长三短声 解析:题目要求是机车鸣示作为警报信号的形式,一长三短声即一长声音后跟着三个短声音。选项C中的“一长三短声”是正确的。
A、 一长一短声
B、 一短一长声
C、 一长三短声
D、 连续短声
答案:C
解析:机车鸣示( )为警报信号。 答案:C. 一长三短声 解析:题目要求是机车鸣示作为警报信号的形式,一长三短声即一长声音后跟着三个短声音。选项C中的“一长三短声”是正确的。
A. 防火
B. 防护
C. 防溜
D. 防盗
解析:题目解析 在转站、专用线停车及过夜时,必须采取防溜措施,拧好手制动机,双止轮器双向止轮,止轮器要安好压实,加锁防盗。选项C“防溜”是正确答案,因为在停车时,防溜措施能够有效防止车辆滑动或滑行,确保车辆稳定停放在指定位置,并通过拧紧手制动机和双向止轮等方式确保车辆不会因斜坡或其他原因移动。同时,加锁防盗措施也是为了保障车辆的安全。
解析:题目解析[填写题目解析]: 题目要求判断调整气门间隙是否需要在气门完全关闭时进行。答案是A.正确。 解析:调整气门间隙的时机很关键,必须在气门完全关闭时进行,也就是在挺柱和凸轮背接触时进行。这样可以确保在气门关闭状态下进行调整,保证气门间隙调整的准确性。
A. 运动件的表面
B. 发动机润滑油路
C. 发动机各油道
D. 摩擦件的表面
解析:润滑系的作用是将润滑油不间断地输送到( ),减少机件磨损,并起部分机件密封、冷却、清洗作用。 答案: A. 运动件的表面 解析:润滑系统的主要目的是为运动部件提供润滑油,以减少机件之间的摩擦和磨损。运动部件的表面,如发动机内的活塞、曲轴等,需要保持光滑的表面状态,以确保它们在高速摩擦和运动时不会产生过多的热量和磨损。润滑油的输送可以有效地形成一层保护性的润滑膜,同时也能部分起到机件的密封、冷却和清洗作用。
A. 减速信号
B. 指挥机车向显示人方向来的信号
C. 指挥机车向显示人方向稍行移动的信号
D. 指挥机车向显示人反方向去的信号
解析:题目解析 答案:B 解析:这道题是关于调车手信号中的绿色信号旗的显示方式。根据题目所述,昼间为展开的绿色信号旗在下部左右摇动,夜间为绿色灯光在下部左右摇动。选项B表示指挥机车向显示人方向来的信号,对应的显示方式是昼间展开的绿色信号旗在下部左右摇动,夜间为绿色灯光在下部左右摇动,与题目所描述的一致,因此答案为B。
A. (A)圆形转动
B. (B)上下摇动
C. (C)高举头上
D. (D)高举头上左右摇动
解析: 题目要求解释发车手信号中,夜间绿色灯光上弧线向列车方面的动作含义。选项A(圆形转动)表示绿色灯光上弧线向列车方面做圆形转动的动作。在铁路操作中,绿色灯光通常表示“前进”或“发车”等指令。夜间,通过做圆形转动的动作,发车手向司机传达准备发车的指示。因此,选项A是正确的答案。
A. 进路表示器
B. 发车表示器
C. 调车表示器
D. 引导信号
解析:当双线自动闭塞区段有反方向运行条件时,出站信号机应装设进路表示器(答案:A)。在双线自动闭塞系统中,进路表示器用于指示列车是否可以进入下一个区段,以确保列车运行的安全。
A. 通过信号
B. 减速信号
C. 发车指示信号
D. 发车信号
解析:题目解析 题目:列车运行时,( )的显示方式,昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动,夜间为绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。 答案: D. 发车信号 解析: 这道题主要考察关于列车运行时的信号显示方式。白天,通过展开的绿色信号旗上的弧线向列车方向作圆形转动,表示发车信号。而夜间,则是通过绿色灯光上的弧线向列车方向作圆形转动来显示发车信号。
A. (A)中继阀
B. (B)一次缓解逆流止回阀
C. (C)转换盖板
D. (D)充气阀
解析:JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过(D)充气阀消除的。答案选项D是正确的,因为充气阀的作用是控制风缸内的气压,防止过充,避免制动失灵。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析[填写题目解析]: 题目要求判断离岗1年以上的轨道车司机恢复司机工作时的必要条件。根据题目,司机必须重新熟悉行车设备过程,并经过有关行车规章的考试。选项A正确,因为司机离岗时间较长,必须通过重新熟悉设备和考试来确保其能够安全驾驶轨道车。
A. 进站信号机外停车
B. 站内停车
C. 站内通过
D. 进站前利用列车无线调度通信设备与车站联系
解析:题目解析 在单线区段的车站中,如果向不应答站发出列车,该列车应在不应答站的“进站前利用列车无线调度通信设备与车站联系”(选项D)。这是为了确认不应答站信号机外停车的原因,并在准备好进路后,再行进站,以保证行车安全。