列车运行中，监控装置距离显示区在机车越过信号机时的显示仍有余值，经过一段距离后才显示为零，这种零显示出现在信号机位置之后的误差称为( )。

解析：电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之一的列车除外)，列车不准( )。 答案: A. 退行 解析：电话中断后发出的列车，在没有持有附件三通知书之一的情况下，列车不准继续行进，而需要退行。这意味着发出列车在与调度员的通话中断后，在没有特殊通知书的情况下不得继续前进。

解析：题目解析 轨道车自动制动阀校验周期为（）。 答案: C（半年） 解析：轨道车自动制动阀的校验周期是半年。这意味着每隔半年，轨道车都需要对自动制动阀进行检查和校验，以确保其正常工作。这是为了维护列车的安全性和运行效率，防止制动系统出现故障或失效。

解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：A 解析：选A。JZ-7型空气制动机在运行中，若用自阀进行减压制动后，需要单缓机车时，只需要将单阀手柄推至单独缓解位，机车制动就会得到缓解。也就是说，通过操作单阀手柄就可以实现机车的缓解。

解析：答案为C（安全防护用品）。这道题考查对轨道车使用安全设备的了解。在三项安全设备故障或不齐全时，必须确保安全防护用品完好有效，以确保轨道车的安全运行。

解析：题目解析 题目：重型轨道车是指功率在1000kW以下133kW以上的轨道运输车。 答案：B (错误) 解析：题目中给出了重型轨道车的功率范围是在1000kW以下，但同时又限定了下限为133kW以上。这是一个矛盾的表述，因为1000kW以下并不能包括133kW以上。正确的表述应该是重型轨道车是指功率在133kW以上的轨道运输车。

解析：题目解析：题目描述了LKJ-93AH监控装置在平面调车状态时的限速条件。根据题目要求，当限速值减去实际速度小于等于-5km/h时，说明实际速度超过限速值。因此，答案选项C：-5km/h，表示当限速值与实际速度之差小于等于-5km/h时，需要采取相应的处理措施。

解析：铁路线路直线轨距标准规定为（B）1435mm。标准的铁路线路直线轨距是1435mm，通常称为“标准轨距”。

解析：题目解析 这道题目问的是货车通过30号单开道岔时的侧向允许通过速度。正确答案为A选项：90km/h。 以上三道题目的答案选择是基于相关的技术标准和操作规程。在实际操作中，需要严格遵循这些标准，确保铁路运输的安全和有效性。选项A、B、A分别对应着计算换算闸瓦压力、气门导管高度控制范围和货车通过道岔的侧向速度，它们是正确的选择，因为它们符合铁路运输的规范要求。

解析：康明斯NTC-290型柴油发动机进、排气门间隙为( )。 答案:A 解析：该题需要确定康明斯NTC-290型柴油发动机进、排气门间隙的数值。选项A中给出了两个数值，“进气0.28mm，排气0.58mm”，这正好符合题目中要求的间隙数值。

解析：JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（C）充气。 答案解析：题目中涉及到JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时的情况。在这种情况下，总风缸的压力空气会经由“均衡风缸”的供气阀口来充气。均衡风缸的功能是平衡制动机构的气压，以确保制动稳定性，所以在这里充气总风缸是符合制动机构的工作要求的。