调车手信号中，( )的显示方式，昼间为展开的绿色信号旗上下摇动，夜间为绿色灯光上下摇动。

解析：线路坡度超过12‰，长度为5km及以上的为长大下坡道。 答案选项D：12‰。选择D的原因是题目要求寻找线路坡度超过12‰且长度为5km及以上的下坡道，这就是选项D的描述。

解析：题目解析 引导接车时，列车以不超过C. 20km/h 的速度进站，并做好随时停车的准备。选择C选项的原因是在列车进站时需要保持相对较低的速度，以确保安全性和及时的停车准备。在这种情况下，速度不应超过20km/h。

解析：题目解析 退行信号鸣示为（D）两长声。 答案解析：题目中的“退行信号”指的是火车上的警示信号，一般用于提示驾驶员或乘务员进行紧急操作或表示某种特定情况。在这里，“两长声”是退行信号的表示方式。不同的信号声音在铁路系统中有着特定的含义，而这里的两长声通常表示退行，即火车需要向后行驶或倒车。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：（）擅自开车系指司机末得到车站发车人员或运转车长的发车手信号而开车。 选项：A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题考察的是对"擅自开车"的定义。题目中指出，擅自开车是指司机在未收到车站发车人员或运转车长的发车手信号时开车。答案A正确，因为这是对这种行为的正确解释。

解析：JCl20型轨道车换向箱差速器后壳外齿圈与销套的内齿圈应留有（）的间隙。答案:B 解析：根据题目中给出的选项，B选项为"4mm"。在轨道车的换向箱差速器后壳外齿圈与销套的内齿圈之间需要保留一定的间隙。这个间隙有助于确保传动装置的正常运转，避免过于紧密造成卡阻或过松导致传动失效。由于B选项的数值在合理的范围内，并且符合一般的工程实践，所以选B是合理的。

解析：题目解析 答案：B 解析：JZ-7型制动系统采用了中继阀的混合形式，既有二压力机构（阶段缓解），又有三压力机构（一次缓解），以适应列车制动机的需要。中继阀在制动系统中起到分配压力的作用，使得制动缓解能够灵活可靠地进行。

解析：半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。答案选项 B 正确。接近连续式机车信号是介于连续式和点式之间的信号系统。在半自动闭塞和自动站间闭塞区段，列车在接近信号时需要得到连续的信号指示，以确保安全停车或行进，因此应该使用接近连续式机车信号。

解析：这道题涉及到遇到响墩爆炸声紧急停车后的行动。一旦机车乘务人员检查前方线路没有异常，列车就可以继续运行。在自动闭塞区间中，列车应该运行到前方第一个通过信号机前才能按照该信号机的显示要求执行。所以，正确答案是 B. 前方第一个通过信号机前。

解析：LKJ-93型监控装置，列车运行至改用绿色许可证的发车站的出站信号机或发进路信号机前，监控列车以不超过45km/h速度越过出站道岔，具体使用时机为出站信号机前、出站信号机后方( )内、始发站开车前。 答案: B. 50m 解析: 根据题目描述，在LKJ-93型监控装置中，列车运行至改用绿色许可证的发车站的出站信号机或发进路信号机前，监控列车可以以不超过45km/h的速度越过出站道岔。根据选项，只有 B. 50m 是在出站信号机前、出站信号机后方的距离内的正确选项，因此选项 B 是正确答案。

解析：答案为 A. 正确 解析：在区间被迫停车不能继续运行时，司机应该立即组织抢修并采取紧急措施，尽快开通线路。如果需要救援，司机应立即请求救援。选项 A 正确地表示了正确的应对措施，所以选 A。