A、 90km/h
B、 120km/h
C、 140km/h
D、 160km/h
答案：A
解析： 题目要求是货车通过30号单开道岔时，侧向允许通过的速度是多少。答案是A. 90km/h。 这是因为在铁路运输中，侧向通过速度取决于道岔的类型和设计参数。对于30号单开道岔，其设计参数适用于侧向速度为90km/h。
A、 90km/h
B、 120km/h
C、 140km/h
D、 160km/h
答案：A
解析： 题目要求是货车通过30号单开道岔时，侧向允许通过的速度是多少。答案是A. 90km/h。 这是因为在铁路运输中，侧向通过速度取决于道岔的类型和设计参数。对于30号单开道岔，其设计参数适用于侧向速度为90km/h。
A. （A）一个绿色和一个黄色
B. （B）一个月白色
C. （C）一个黄色
D. （D）一个黄色闪光
解析：题目解析 答案是 C. 一个黄色灯光。 在四显示自动闭塞区段中，当信号机显示一个黄色灯光时，要求列车减速运行，并按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。与第一道题相同，黄色灯光用于警示驾驶员注意潜在的障碍或危险情况。
A. （A）路票
B. （B）绿色许可证
C. （C）红色许可证
D. （D）调度命令
解析：使用自动闭塞法行车时，遇超长列车头部越过出站信号机发车，行车凭证为（）。 答案:B 解析：在使用自动闭塞法行车时，遇到超长列车头部越过出站信号机发车，行车凭证应为绿色许可证。绿色许可证是一种凭证，授予列车通过发车进路信号机进站或离站的许可。
A. 500m
B. 200m
C. 150m
D. 50m
解析：在LKJ-93型监控装置的“特殊站”靠标停车的控制模式下，当货运列车的运行速度低于15km/h并且距离出站信号机的距离小于200m时，监控装置允许按压解锁/2键来解锁，并且列车以不超过15km/h的速度靠标停车。因此，答案选项B是正确的。
A. （A）绿色灯光
B. （B）注意信号
C. （C）停车信号
D. （D）进行信号
解析：题目解析 预告信号机以显示（B）注意信号为定位。 解析：预告信号机用于提示驾驶员即将到来的信号状态。当预告信号机显示注意信号时，驾驶员应当注意即将到来的信号情况，可能需要减速或做好停车准备。这是一个警示性的信号。
A. （A）单向阀
B. （B）制动阀
C. （C）给风阀
D. （D）调节阀
解析：制动系统减压阀也称为（）。 A.（A）单向阀 B.（B）制动阀 C.（C）给风阀 D.（D）调节阀 答案:C 解析：根据题干描述，“制动系统减压阀”有另外一个名称，选项C表示“给风阀”，这是减压阀的另一种常用名称。因此，答案C是正确的。
A. 200m
B. 300m
C. 400m
D. 800m
解析： 题目要求在列车在区间被迫停车后已请求救援时，从救援列车开来的方面，距离列车不少于一定距离进行防护。正确答案是B. 300m。选B的理由是，当列车在区间被迫停车并请求救援时，救援列车应从列车后方的距离不少于300米处进行防护，以确保安全。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析：三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示( ),准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。 答案: A. 一个绿色灯光 解析: 在三显示自动闭塞区段通过色灯信号机中，一个绿色灯光的显示意味着准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。绿色灯光表示前方道路畅通，列车可以继续行驶。
解析：题目解析 题目：（）列车最后第二、三辆不得连续关门。 选项A：正确 选项B：错误 答案：A 解析：这道题目涉及到列车中特定车厢的关门规定。题目中提到最后第二、三辆车不得连续关门，也就是说，最后第二、三辆车门应该保持至少间隔一辆车。选项A“正确”表达了这个规定，因此是正确的答案。
A. 1个绿色
B. 2个绿色
C. 1个月白色
D. 2个月白色
解析：出站色灯信号机显示2个绿色灯光准许列车由车站出发、开往次要线路(非自动闭塞区段)。 答案解析：该题考察的是出站色灯信号机的显示含义。在铁路运输中，出站信号是用来准许列车离开车站并进入次要线路的信号。2个绿色灯光表示准许列车出站行驶。选项B中选择了2个绿色，是正确的答案。
A. 单线车站
B. 双线车站
C. 区间内
D. 引向安全线、避难线
解析：题目解析 道岔的定位规定，(B)双线车站正线进站道岔为各该正线开通的位置。这意味着在双线车站，进站的道岔是将列车引导到各个正线的位置。选项B是正确答案。
