列车通过导曲线半径为800m的18号单开道岔,侧向允许通过速度为( )。

解析：题目解析 答案：C 解析：这道题是关于调车手信号中的拢起的红色信号旗的显示方式。根据题目所述，昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动，夜间为绿色灯光下压数次后，再左右小动。选项C表示指挥机车向显示人方向稍行移动的信号，对应的显示方式是昼间拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动，夜间为绿色灯光下压数次后，再左右小动，与题目所描述的一致，因此答案为C。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：（）列车运行监控装置未输或错输限速指令，致使列车超过规定限速运行，按漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行论。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题考察的是列车超速运行责任的归属情况。根据题目描述，如果列车运行监控装置未输或错输限速指令，导致列车超过规定限速运行，责任在于调度命令的漏发、错发、漏传、错传，因此答案是正确（A）。

解析：发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，气缸会产生A. 运转不均匀。 解析：发动机连杆的弯曲或扭曲会导致发动机内部的运动不平衡，从而引起发动机的运转不均匀。这可能导致发动机产生震动和不稳定的工作状态，可能影响到整个车辆的性能和乘坐舒适性。

解析：目前轨道车轴轴承箱使用的润滑脂大多是( )。 答案:B 解析：题目中问到轨道车轴轴承箱使用的润滑脂种类。选项B中的“锂基脂”表示目前轨道车轴轴承箱大多使用锂基脂作为润滑脂。

解析：题目解析 答案：D 解析：自动闭塞的通过信号机以显示进行信号为定位。自动闭塞系统是一种列车间的信号系统，用于自动控制列车之间的安全距离。当一列车进入前方区段并且该区段尚未完全占用时，通过信号机会显示进行信号，允许后续列车继续行驶。

解析：轨道车所用的风表为双针压力表，左侧压力表红针所指数值为总风缸压力，正常情况应为( )。 A.750～800kPa B.650～700kPa C.450～500kPa D.450～490kPa 答案:A 解析：总风缸是轨道车风力系统的主要部分，正常情况下，总风缸压力应该在 750～800kPa 范围内。因此，答案选项 A 正确。

解析：答案是 A. 正确。 解析：轨道车内因生产、生活用火时，必须采取防火措施。防火措施的采取是为了防止火灾事故的发生，保障轨道车内人员和设备的安全。

解析：车轴齿轮箱的间隙调整、圆锥螺旋齿轮侧向间隙应保持在( 0.3～0.4mm )。 答案解析：正确答案是D。这是因为选项D中给出的0.3～0.4mm是一个合理的间隙范围，保持这个间隙可以确保齿轮箱的正常工作。选项A、B和C中的数值明显偏小或偏大，不符合调整要求。

解析：柴油发动机在怠速时，响声清晰，是（）。 答案：B.（B）活塞敲缸声 解析：当柴油发动机在怠速时，发出清晰的响声，通常是由于活塞与缸体之间的间隙过大，使得活塞在缸体内运动时撞击缸体壁而产生敲击声音。这种声音一般在怠速时更容易被听到。

解析：题目解析 答案选B：一个半黄半红色闪光。这是因为题目描述的是三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示，表示列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号或通过信号机显示容许信号。在这种情况下，信号机会显示一个半黄半红色闪光，提示司机采取相应措施。