单选题
调车手信号中,( )的显示方式,昼间为拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗左右小动,夜间为绿色灯光下压数次后,再左右小动.
A
减速信号
B
指挥机车向显示人方向来的信号
C
指挥机车向显示人方向稍行移动的信号
D
指挥机车向显示人反方向去的信号
答案解析
正确答案:C
解析:
**解析:**
本题考查的是铁路调车手信号中不同指令的显示方式,主要依据《铁路技术管理规程》或相关铁路作业标准。我们需要对各个选项对应的信号显示方式进行辨析:
1. **分析题干描述:**
* **昼间**:拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗左右小动。
* **夜间**:绿色灯光下压数次后,再左右小动。
* **关键动作特征**:“左右小动”。在铁路手信号中,“小动”通常意味着微调、少量移动或“稍行移动”。
2. **逐项分析:**
* **A. 减速信号**
* 昼间:展开的绿色信号旗下压数次。
* 夜间:绿色灯光下压数次。
* *结论*:与题干不符,缺少“左右小动”的动作,且昼间不需要红色信号旗直立平举。
* **B. 指挥机车向显示人方向来的信号**
* 昼间:展开的绿色信号旗在下部左右摇动。
* 夜间:绿色灯光在下部左右摇动。
* *结论*:与题干不符,这里是“左右摇动”而非“左右小动”,且没有红色信号旗配合。
* **C. 指挥机车向显示人方向稍行移动的信号**
* 昼间:拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗左右小动。
* 夜间:绿色灯光下压数次后,再左右小动。
* *结论*:完全符合题干描述。红色信号旗直立平举作为辅助或警示背景,绿色信号旗/灯光的“左右小动”明确指示机车进行微小的移动(即“稍行移动”)。
* **D. 指挥机车向显示人反方向去的信号**
* 昼间:展开的绿色信号旗上下摇动。
* 夜间:绿色灯光上下摇动。
* *结论*:与题干不符,动作是“上下摇动”。
3. **总结:**
题干中描述的“绿色信号旗左右小动”是“稍行移动”的典型特征,而“拢起的红色信号旗直立平举”是该特定信号在昼间的组合显示要求。因此,该信号对应的是指挥机车向显示人方向稍行移动。
**正确答案:C**
相关知识点:
稍行移动信号小动辨别
题目纠错
轨道车司机题库(官方)
相关题目
单选题
进站、( )、进路及线路所通过信号机发生故障时,应置于关闭状态.
单选题
车站接发列车人员使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,( )开车.
单选题
列车在站内临时停车,属于司机主动停车时,待停车原因消除且继续运行时,( )开车.
单选题
引导接车时,列车以不超过( )的速度进站,并做好随时停车的准备.
单选题
列车通过导曲线半径为220m的9号交分道岔,侧向允许通过速度为( ).
单选题
列车通过导曲线半径为380m的12号交分道岔,侧向允许通过速度为( ).
单选题
列车通过导曲线半径为180m的6号对称道岔,允许通过速度为( ).
单选题
列车通过导曲线半径为355m的9号对称道岔,允许通过速度为( ).
单选题
列车通过导曲线半径为330m的12号单开道岔,侧向允许通过速度为( ).
单选题
列车通过导曲线半径R≥860m的18号单开道岔,侧向允许通过速度为( ).
