调车手信号中，( )的显示方式，昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动，夜间为绿色灯光下压数次后，再左右小动。

解析：5K-5型柴油发动机第一道活塞环的端隙是( )。 答案:A 解析：在柴油发动机中，活塞环的端隙是指活塞环与气缸壁之间的间隙。适当的活塞环端隙有助于活塞在缸内运动时形成润滑油膜，减少摩擦，并确保密封性。选择答案A的原因是在0.6～0.8mm的范围内，活塞环与气缸壁之间的端隙是最合适的，保证了适当的密封性和润滑。

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解析：选项 C. 自动站间闭塞 这道题是在单线区段中选择闭塞设备的类型。闭塞系统用于控制列车在区段之间的安全间距。对于单线区段，可以采用半自动闭塞或自动站间闭塞。半自动闭塞指的是车站值班员手动操作信号机，而自动站间闭塞是指信号自动控制，根据前方区段的占用情况来决定列车运行。由于单线区段容易出现列车交会和对向行驶，所以自动站间闭塞是更合适的选择，因此选项 C. 自动站间闭塞 是正确的。

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解析：机车车辆的限界，最高处距轨面不能超过( )。 A. 4800mm B. 3400mm C. 4600mm D. 4900mm 答案: A 解析：这道题目考察的是机车车辆的限界，即机车车辆在行驶过程中能通过的最大高度限制。选项中，A为4800mm，B为3400mm，C为4600mm，D为4900mm。最高处限界指的是机车车辆顶部离轨面的距离。正确答案是A，即4800mm，这意味着机车车辆在行驶时，最高点距离轨面不能超过4800mm。

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解析：题目解析 题目要求在监控装置降级运行模式下，当机车信号机显示停车信号(含白灯)，列车运行速度超过多少时，监控装置实施周期报警。选项中，B选项为5km/h。这是因为在停车信号下，列车速度超过5km/h会导致危险情况，需要进行周期报警以提醒司机及时停车。其他选项的速度较低，不符合停车信号的情况。

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解析：题目解析 答案：A 解析：发动机以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻，称为配气相位。配气相位是指发动机气门的开启和关闭时间点，它对发动机的工作效率和性能有着重要的影响。

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解析：题目解析 答案：D 解析：昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动是司机发出的停车信号。选项D中的"停车"与这个手信号的动作相对应。

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解析：题目解析 导曲线半径为380m的12号交分道岔侧向允许通过的速度是A. 45km/h。选择A选项的原因是在复杂的铁路系统中，导曲线的半径和道岔编号通常会对应特定的侧向通过速度。在这个情况下，12号交分道岔的导曲线半径为380m，其侧向通过速度为45km/h。

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解析：题目解析 答案：B 解析：这道题涉及到天气对发动机的影响。题目中说天气太冷导致水温太低，发动机会冒蓝烟。这是错误的。发动机冒蓝烟通常是由于燃油燃烧不完全或发动机出现故障等原因。天气太冷不会直接导致发动机冒蓝烟。因此，选项B（错误）是正确的答案。

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解析：接近色灯信号机显示( ),表示进站信号机开放一个黄色灯光或一个黄色灯闪光和一个黄色灯光。 答案：D 解析：接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示进站信号机开放一个黄色灯光或一个黄色灯闪光和一个黄色灯光。这里的绿色灯光代表着接近信号，黄色灯光或黄色闪光代表着进站信号。驾驶员需要根据接近信号来做好准备，并根据进站信号来决定是否进站。

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解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：A 解析：选A。当出现热车运转连续发生明显敲缸，主轴承、连杆瓦和活塞销等处发生敲击噪声时，发动机总成应大修。这意味着发动机发生了明显的故障，需要进行大修。

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