车站接发列车人员使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,( )开车。

解析：四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（），准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。 答案：A（一个绿色灯光） 解析：四显示自动闭塞系统中，绿色灯光表示前方至少有三个闭塞分区空闲，允许列车由车站出发。

解析：题目解析 题目询问当出站信号机由于地形和地物影响无法达到规定的显示距离时，应该装设什么信号机。在这种情况下，应该装设复式信号机（选项C）。复式信号机允许在一个信号机上显示多个不同的信号，这样可以充分利用有限的安装空间，使得司机能够及时获得必要的信号信息。

解析：题目解析 题目中提到铁路企业和铁路职工必须具备的职业道德，即注重质量，讲究信誉。这里需要用一个词来描述这种道德，而"素质"这个词最符合要求。因此，答案选项为C。

解析：导曲线的半径是220m，题目中给出的是9号交分道岔。交分道岔是另一种特殊类型的道岔，其侧向允许通过速度相对较低。根据通常的轨道车运行规定，通过导曲线半径为220m的9号交分道岔的侧向允许通过速度为30km/h，因此选项D（30km/h）是正确的答案。

解析：( )能够防止自动挂挡或脱挡，保证挡位上全齿长啮合。 答案:C 解析：根据题目描述，这个装置的功能是防止自动挂挡或脱挡，并确保挡位上全齿长的啮合。自锁装置的作用就是在特定条件下使系统自锁，防止意外换挡或脱挡。因此，正确答案是C，即自锁装置。

解析：题目解析 题目中再次描述了四显示自动闭塞区段进站色灯信号机的显示情况，这次准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，并且要求进路通过道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。正确答案是 D.一个黄色闪光和一个黄色灯光。黄色闪光表示注意，黄色灯光表示警告，综合两个信号表示列车可以越过信号机。

解析：答案是A（活塞销响）。柴油发动机在该缸断火后，如果听到明显的一声或连续两声响声，然后响声减弱或消失，通常是由于活塞销与活塞之间的间隙过大，使得活塞在缸内运动时产生响声，这种声音被称为活塞销响。

解析：答案是D（曲轴轴承敲击声）。当柴油发动机在机油压力明显下降、温度变化时，但是响声不发生变化，通常是由于曲轴与曲轴轴承之间的间隙过大，使得曲轴在运转时产生敲击声，这种声音被称为曲轴轴承敲击声。

解析：答案是B（活塞敲缸声）。柴油发动机在该缸断火后，响声减弱或消失，通常是由于活塞与缸体之间的间隙过大，使得活塞在缸内运动时产生敲击声，这种声音被称为活塞敲缸声。

解析：接近信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )。 答案: C. 1000m 解析：接近信号机是用来警示驾驶员列车已接近站场，需要减速准备停车的信号。根据铁路安全运行的规定，接近信号机在正常情况下的显示距离应不得少于1000米。这是为了确保列车有足够的时间来减速和停车，确保行车安全。