A、 出站
B、 通过
C、 预告
D、 遮断
答案:A
解析:题目解析 题目中描述在进站、( )、进路及线路所通过信号机发生故障时,应置于关闭状态。选项A表示“出站”。在这种情况下,当进站、出站、进路及线路所通过的信号机发生故障时,应该将信号机置于关闭状态,不允许列车出站。
A、 出站
B、 通过
C、 预告
D、 遮断
答案:A
解析:题目解析 题目中描述在进站、( )、进路及线路所通过信号机发生故障时,应置于关闭状态。选项A表示“出站”。在这种情况下,当进站、出站、进路及线路所通过的信号机发生故障时,应该将信号机置于关闭状态,不允许列车出站。
A. (A)5mm
B. (B)8mm
C. (C)10mm
D. (D)12mm
解析:轨道平车技术要求两枕梁间宽度允差为()。 答案:A 解析:根据题目要求,两枕梁间宽度的允许差值应该是5mm,因此选项A是正确答案。
A. (A)退行
B. (B)分部运行
C. (C)在区间停车
D. (D)跟踪出站调车
解析:电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之一的列车除外,列车不准()。 选项: A.(A)退行 B.(B)分部运行 C.(C)在区间停车 D.(D)跟踪出站调车 答案: A 解析:根据题目要求,电话中断后的列车除非持有附件三通知书之一,否则不准退行。因此选项A表示不准退行,符合题意。
A. (A)不能缓解
B. (B)制动失灵
C. (C)缓解时间过长
D. (D)不保压
解析:当充风管路充风不畅或风压偏低时,制动后产生()。 答案: C.(C)缓解时间过长 解析: 当充风管路充风不畅或风压偏低时,制动后产生缓解时间过长。这是因为制动系统需要一定时间来释放制动器的压力,如果充风管路不畅通或风压不足,释放压力的过程会变得缓慢,导致缓解时间过长。
A. 试拉
B. 显示十、五、三车的距离信号
C. 显示停留车位置信号
D. 停车检查
解析:题目解析 答案:A 解析:在调车作业推送车辆时,要先试拉(A)。试拉是指在推送车辆之前,先进行轻微拉动,以确保车辆之间的牵引连接是否牢固,是否有异常情况出现。这样可以确保调车过程中的安全性。
A. 正确
B. 错误
解析:特别用途线是指安全线和避难线。( ) 答案解析: 选项A. 正确。这道题是关于特别用途线的定义。特别用途线包括安全线和避难线,因此选项A是正确的。
A. (A)8mm
B. (B)5mm
C. (C)3mm
D. (D)10mm
解析:轨道平车摩擦板应无油污,无偏磨,磨耗量不超过(B)5mm。 解析:在这道题中,轨道平车摩擦板的要求是无油污、无偏磨,并且磨耗量有一个上限值。选项中,只有B选项符合要求,磨耗量不超过5mm。
解析:答案B(错误) 解析:题目描述中列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光,机车后端中左侧一个。答案为错误,因为题目描述是正确的。
A. (A)锂基脂
B. (B)3号锂基脂
C. (C)钙基脂
D. (D)HC-11机油
解析:轨道车离合器操纵各点润滑油是()。 答案:C. 钙基脂 解析:轨道车离合器操纵各点润滑油使用的是钙基脂。润滑油的选择很重要,钙基脂具有良好的润滑性能和抗氧化性,适合用于离合器的操纵部分,以确保其正常运行和寿命。
A. 一遍
B. 两遍或三遍
C. 四遍
D. 五遍
解析:拧紧发动机气缸盖螺母时,一般按一定读数先拧一遍,然后再拧两遍或三遍直至拧紧规定扭矩为止。答案:B 题目解析:这道题目涉及到发动机维护保养中的步骤。拧紧发动机气缸盖螺母时,通常会按一定的扭矩读数先拧一遍,然后再进行两遍或三遍的拧紧,直至达到规定的扭矩数值。这个操作是为了确保螺母被均匀拧紧,避免出现不均匀或松动的情况,从而保证发动机的正常运行。
A. (A)不易发动
B. (B)排气冒白烟
C. (C)排气冒蓝烟
D. (D)排气冒黑烟
解析:当柴油发动机负荷过大时,会出现(D)排气冒黑烟的现象。负荷过大时,燃烧室内的燃料供给过多,无法充分燃烧而产生黑烟。