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2021年12月1日实施的《上海市安全生产条例》中规定,生产经营单位是安全生产的责任主体。()

A、正确

B、错误

答案:A

解析:题目解析:根据题目提供的信息,《上海市安全生产条例》规定生产经营单位是安全生产的责任主体。因此,选项A(正确)是正确的答案。

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火灾报警控制器和消防联动控制器安装在墙上时,其靠近门轴的侧面距墙不应小于()米的通道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-53a0-c0f5-18fb755e8822.html
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门禁卡分为() 。
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接近色灯信号机显示( )——表示进站信号机开放一个绿色灯光或一个绿色灯光和一个黄色灯光。
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《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,在站台上上车、下车车速均不得超过( )。
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列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于()m处防护。
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遇天气恶劣,信号机显示距离不足()m时,司机或车站值班员立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
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对接触网设备限界检查,每( )不少于一次。
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下列属于敌对进路的是( )。
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延误( )及以上且短时间不能恢复 时做好启动公交接驳的准备,根据行车 调度指令随时启动公交接驳应急预案。
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在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时,于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于( )m处,加挂信号灯,向区间方面显示红色灯光。
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判断题
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车站值班员题库(官方)

2021年12月1日实施的《上海市安全生产条例》中规定,生产经营单位是安全生产的责任主体。()

A、正确

B、错误

答案:A

解析:题目解析:根据题目提供的信息,《上海市安全生产条例》规定生产经营单位是安全生产的责任主体。因此,选项A(正确)是正确的答案。

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相关题目
火灾报警控制器和消防联动控制器安装在墙上时,其靠近门轴的侧面距墙不应小于()米的通道。

A. 0.3

B. 1.2

C. 1

D. 0.5

解析:题目解析 火灾报警控制器和消防联动控制器安装在墙上时,靠近门轴的侧面需要保留一定的通道空间。答案选项中的D. 0.5米表示这个侧面距离墙的最小要求距离为0.5米。这是为了确保在紧急情况下可以顺利接近和操作控制器,同时也方便消防人员进行检修和维护。

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门禁卡分为() 。

A. 员工工作卡

B. 临时通勤卡

C. 本站出入卡

D. 应急卡

E. 票务专用卡

解析:门禁卡分为() 。 A.员工工作卡 B.临时通勤卡 C.本站出入卡 D.应急卡 E.票务专用卡 答案:ABCDE 题目解析:这道题询问门禁卡的分类。正确答案是ABCDE。解析如下: A选项中的员工工作卡是用于员工出入门禁区域的卡片,一般为长期有效。 B选项中的临时通勤卡是用于临时通行的卡片,一般具有一定的时间限制。 C选项中的本站出入卡是用于特定站点的出入口控制的卡片。 D选项中的应急卡是用于紧急情况下的门禁通行,如灾难事件或紧急维修等。 E选项中的票务专用卡是用于特定票务系统的门禁卡。 因此,门禁卡的分类包括员工工作卡、临时通勤卡、本站出入卡、应急卡和票务专用卡。

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接近色灯信号机显示( )——表示进站信号机开放一个绿色灯光或一个绿色灯光和一个黄色灯光。

A. 一个绿色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 两个绿色灯光

D. 两个黄色灯光

解析:接近色灯信号机显示( )——表示进站信号机开放一个绿色灯光或一个绿色灯光和一个黄色灯光。 A.一个绿色灯光 B.一个黄色灯光 C.两个绿色灯光 D.两个黄色灯光 答案:A 解析:根据题目描述,接近色灯信号机用来指示进站信号机的状态。当进站信号机开放一个绿色灯光或一个绿色灯光和一个黄色灯光时,接近色灯信号机会显示什么灯光呢?由于绿色灯光通常表示开放状态,根据选项,只有选项A中的一个绿色灯光符合描述,因此选项A是正确答案。

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《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,在站台上上车、下车车速均不得超过( )。

A. 严禁不停车上下车

B. 15km/h

C. 20km/h

D. 25km/h

解析:的答案是A,即严禁不停车上下车。根据《铁路车站行车作业人身安全标准》,在站台上上车和下车时,乘客必须等待列车完全停稳后才能进行上下车操作,严禁不停车上下车。因此,在站台上上车和下车时的车速均不得超过严禁不停车上下车。

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列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于()m处防护。

A. 100

B. 200

C. 300

D. 600

解析:题目要求在列车在区间被迫停车后已请求救援时,从救援列车开来的方向,距离列车不小于多少米处进行防护。这里强调的是保证安全距离,确保救援列车不会撞击被救援的列车。根据标准的防护距离要求,距离列车不小于300m处进行防护。因此,选项C.300是正确答案。

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遇天气恶劣,信号机显示距离不足()m时,司机或车站值班员立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A. 50

B. 100

C. 200

D. 400

解析:题目描述了在恶劣天气条件下,当信号机显示距离不足多少米时,司机或车站值班员应该立即报告列车调度员,并且列车调度员应该及时发布调度命令,改变行车方式。根据中国铁路行车规则的相关规定,当信号机显示距离不足200米时,司机或车站值班员应该立即报告列车调度员,并且列车调度员应该及时发布调度命令,改变行车方式。因此,选项C“200”为正确答案。

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对接触网设备限界检查,每( )不少于一次。

A. 月

B. 季度

C. 五年

D. 十年

解析:题目解析: 题目要求对接触网设备限界进行检查。根据题目中的描述,每( )不少于一次。选项中只有"C. 五年"符合每五年检查一次的要求,因此选项C是正确答案。

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下列属于敌对进路的是( )。

A. 同一到发线上对向的接车进路。

B. 同一到发线上的发车进路与对向的接车进路。

C. 由两端咽喉向同一线路的接车进路与调车进路。

D. 同一咽喉内相互重叠的进路。

E. 同一咽喉内列车进路和调车进路

解析:题目解析 题目要求选择属于敌对进路的选项。敌对进路是指存在冲突或可能发生冲突的列车进路。根据选项分析: A选项是同一到发线上对向的接车进路,对向的列车不会冲突,不属于敌对进路; B选项是同一到发线上的发车进路与对向的接车进路,这种情况下发车和接车的列车可能会冲突,属于敌对进路; C选项是由两端咽喉向同一线路的接车进路与调车进路,这种情况下接车和调车的列车可能会冲突,属于敌对进路; D选项是同一咽喉内相互重叠的进路,这种情况下进入同一咽喉的列车可能会冲突,属于敌对进路; E选项是同一咽喉内列车进路和调车进路,调车进路可能与列车进路冲突,属于敌对进路。 综上所述,答案选项ABCD都属于敌对进路。

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延误( )及以上且短时间不能恢复 时做好启动公交接驳的准备,根据行车 调度指令随时启动公交接驳应急预案。

A. 10分钟

B. 15 分钟

C. 20分钟

D. 30分钟

解析:延误( )及以上且短时间不能恢复 时做好启动公交接驳的准备,根据行车调度指令随时启动公交接驳应急预案。 A.10分钟 B.15分钟 C.20分钟 D.30分钟 答案:B 解析:根据题目描述,当延误时间达到一定程度且短时间内无法恢复时,需要做好启动公交接驳的准备。根据选项,选项B(15分钟)是延误时间的阈值,当延误时间达到或超过15分钟时,需要准备启动公交接驳应急预案。

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在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时,于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于( )m处,加挂信号灯,向区间方面显示红色灯光。

A. 1.5

B. 2

C. 2.5

D. 3

解析:在夜间将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时,需要在信号机柱距离钢轨顶面不低于2米处加挂信号灯,向区间方面显示红色灯光。选项B的2米是正确答案,因为这是根据规定的安全标准,确保信号灯的高度能够清晰可见,以保障列车的运行安全。

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