A、邻线
B、区间
C、站内
D、相邻区间
答案：A
解析：题目解析 题目要求车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知某个地方有关列车停车。这个地方应该是邻线，因为邻线上的列车可能会受到影响。因此，答案选A，即应立即通知邻线。
A、邻线
B、区间
C、站内
D、相邻区间
答案：A
解析：题目解析 题目要求车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知某个地方有关列车停车。这个地方应该是邻线，因为邻线上的列车可能会受到影响。因此，答案选A，即应立即通知邻线。
A. √
B. ×
解析：题目解析 答案：B.错误 解析：根据题目描述，非固定股道接车、折返应在路票上注明道岔及股道编号。然而，选项B表示这种注明是错误的，因此选项B“错误”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为A（正确）。 这道题的关键是理解调车事故的定义。根据题目描述，调车事故是指客运列车车在中途站进行摘挂（包括摘挂本务机车）或转线作业发生的事故。因此，答案A（正确）是正确的选择，因为客运列车车在中途站进行摘挂或转线作业发生的事故都属于调车事故。
A. 800m
B. 600m
C. 400m
D. 200m
解析：进站信号机在最坏条件下，显示距离不得小于( )。 答案: D 解析: 进站信号机的作用是控制列车进入车站的安全距离，以防止列车与前方列车或障碍物发生碰撞。在最坏的条件下，例如列车以最大速度行驶或有较长的制动距离时，进站信号机显示距离不得小于200m，以确保列车能够及时停下并安全进入车站。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。选项A表示答案正确。这是因为当列车被迫停车可能对邻线产生妨碍时，车站值班员应该立即通知邻线，确保安全，直到问题解决之前不得放行列车。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机以显示停车信号为反位，而线路所的通过信号机以显示停车信号为定位。这意味着停车信号在进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机上显示时，它们实际上表示反向行驶。而线路所的通过信号机上显示停车信号时，它们表示停车。因此，答案为B，错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说行车人员压缩停时的关键是加速入线前和出线后的各项作业。正确答案是A.正确。 解析：在铁路运行中，为了提高列车的运行效率和减少停车时间，行车人员通常会采取一些措施来压缩停车时长。其中，加速入线前和出线后的各项作业是关键因素之一。通过提前进行必要的准备工作和合理安排操作流程，可以减少列车的停车时间，提高运行效率。
A. 正确
B. 错误
解析：发车进路是从列车头部至相对方向进站信号机之间的一段线路。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：题目描述了发车进路的定义，是指从列车头部至相对方向进站信号机之间的一段线路。根据题目描述，选项A（正确）是正确的答案。
A. OCC调度员
B. 车站值班员
C. 值班站长
D. OCC值班调度长
解析：的答案是B。根据题目中的规定，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定在正线轨行区非接触网/接触轨停电人工施工作业流程中，车站值班员负责办理施工登记。
A. 编组
B. 解体
C. 摘挂
D. 取送
解析：驼峰调车区主要用于( )调车作业。答案：B. 解体 解析：这道题考察的是驼峰调车区的用途。驼峰调车区是一种特殊的调车设施，主要用于解体调车作业。在解体调车中，车辆会被拆解或者组装成新的编组，以满足运输需求。因此，选项B的解体是驼峰调车区主要进行的调车作业，是正确答案。
A. A.到发线
B. B.调车线
C. C.线路
D. D.货物线
解析： 题目中指出，在中间站停留的车辆无论停留的位置是否有坡道，都应该连挂在一起，并使用铁鞋（止轮器，防溜枕木）固定。根据常识和安全规范，这种情况下应该考虑车辆的连挂和固定，而线路本身不涉及车辆的连挂和固定操作。因此，选项C，即线路，是正确答案。
