列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知（ ）停车。

解析：题目解析：在一个区段内，原则上应该采用同一类型的闭塞方式。这意味着在一个区段内，应该使用相同的闭塞方式，以确保行车安全。因此，选项A“正确”是正确答案。

解析：

解析：题目解析：在无岔区段的两端设置了两架显示方向相反的调车信号机。根据信号机的配置关系，选择差置（C）作为答案。差置表示两架信号机在同一绝缘节上，且相对位置错开，面向相反的方向。

解析：一切电话中断条件下，优先发车站无开往区间的列车时，并不只能使用轻型车辆或小车传送《铁路技术管理规程》附件3的通知书。根据规程，可以使用任何可以传达信息的方式，如无线电、信号灯等，来传达相关信息。所以，答案是错误（B）。

解析：题目解析：无调度命令施工、超范围维修作业被列为一般D类事故。根据定义，这些行为不符合一般D类事故的定义，因此选项B“错误”是正确的答案。

解析：题目解析 这道题中，进站（进路）信号机开放后，除非发生危及人身或行车安全情况，禁止关闭信号机变更什么进路？答案选择A，即禁止关闭信号机变更旅客列车的进路。根据题目中的规定，除非有紧急情况，否则不能变更旅客列车的进路。因此，选项A是正确的答案。

解析：题目解析 这道题是关于动车组通过车站时，车站值班员的行为。根据规定，当动车组通过车站时，车站值班员应按照路局规定的提前时间停止通过进路上的作业，并且还需要停止对列车运行安全有影响的作业。这是为了确保动车组的通过不会受到任何妨碍，保证列车运行的安全。因此，答案选项A "正确" 是正确的。

解析：题目解析 题目说集中操纵的道岔和不办理接发列车的非集中操纵的道岔可以不保持定位，但中岔和引向安全线、避难线的道岔除外。这意味着只有到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔需要保持定位，其他道岔可以不保持定位。根据题目的描述，选项A正确。

解析：根据题目中的描述，日间车场天窗是指运营时段图定计划列车进出场时刻表间隙大于多少小时的时间段。答案选项D表示回答的时间段为1小时，即日间车场天窗的时长为1小时。

解析：题目要求各种信号机和表示器的灯光排列、颜色和外形尺寸必须符合标准。根据答案AB，我们知道信号机和表示器都需要符合国家标准和铁道行业标准。这是因为国家标准是适用于整个国家范围的标准，而铁道行业标准则是特定于铁路行业的标准，因此为了确保信号机和表示器的一致性和安全性，需要同时遵守这两个标准。