A、不小于300m
B、不小于800m
C、不小于1100m
D、不小于1400m
答案：A
解析：题目解析：当列车在区间被迫停车后，分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于300m处进行防护。选项A符合这一要求，因此为正确答案。
A、不小于300m
B、不小于800m
C、不小于1100m
D、不小于1400m
答案：A
解析：题目解析：当列车在区间被迫停车后，分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于300m处进行防护。选项A符合这一要求，因此为正确答案。
A. 全部试验
B. 部分试验
C. 简略试验
D. 持续一定时间的全部试验
解析：根据题干中提到的《铁路技术管理规程》，当列车软管有分离情况时，需要对列车自动制动机进行某种测试。选项C中的简略试验是对列车自动制动机进行测试的一种方式，因此选项C是正确答案。
A. 展开的黄色信号旗
B. 展开黄色信号旗高举头上左右摇动
C. 黄色信号灯光
D. 黄色灯光高举头上左右摇动
解析：引导信号的显示方式在昼间是展开的黄色信号旗，夜间是黄色灯光高举头上左右摇动。选择答案BD的原因是，根据铁路信号规定，昼间使用展开的黄色信号旗来引导列车运行，夜间则使用黄色灯光高举头上左右摇动的方式。
A. 牵引
B. 推送
C. 驼峰
D. 牵出线
解析：的答案是A.牵引。 解析：根据题目中的关键词"不准采用溜放法调车"，可以得知答案应该是与溜放法调车相反的一种方法。在铁路调车作业中，溜放法是指通过车辆自身的惯性和重力来进行调车，而牵引则是通过牵引力将车辆移动。因此，答案A.牵引是一种合理的选择。
A. 出站
B. 预告
C. 发车线路
D. 驼峰辅助
E. 复示
F. 发车
解析：题目解析 信号机按用途分为进站、（ ）、通过、进路、（ ）、接近、遮断、驼峰、（ ）、（ ）、调车信号机。 A. 出站 B. 预告 C. 发车线路 D. 驼峰辅助 E. 复示 F. 发车 答案: ABDE 解析: 这道题考察的是信号机按用途的分类。根据题目中的选项，我们可以得出以下结论: A选项表明出站信号机是按用途分类的一种信号机； B选项指出预告信号机是按用途分类的一种信号机； D选项表明驼峰辅助信号机是按用途分类的一种信号机； E选项指出复示信号机是按用途分类的一种信号机。 综上所述，根据选项的规定，信号机按用途分为出站、预告、驼峰辅助和复示信号机。因此，答案为ABDE。
A. 通知助理值班员停止发车
B. 通知司机
C. 通知助理值班员和司机并确认列车尚未启动
D. 通知助理值班员和司机
解析：甲站已开放28006次4道出站信号并通知助理值班员发车后，因故须关闭4道出站信号机时，正确的做法是通知助理值班员和司机，并确认列车尚未启动。这样可以确保助理值班员和司机都知道出站信号机已关闭，并且可以避免列车启动后再关闭信号机造成的混乱和危险。
A. 两根尖轨
B. 两根基本轨
C. 转辙机械
D. 护轨
解析：普通单开道岔的转辙器包括( )。 A. 两根尖轨 B. 两根基本轨 C. 转辙机械 D. 护轨 答案: ABC 解析：根据题目，我们需要确定普通单开道岔的转辙器包括哪些部分。根据给出的选项，可以进行如下解析： A. 两根尖轨：尖轨是转辙器的重要组成部分，用于引导列车进入不同的轨道，因此是正确答案之一。 B. 两根基本轨：基本轨是转辙器的另一个重要组成部分，用于连接道岔与主轨，因此也是正确答案之一。 C. 转辙机械：转辙机械是转辙器的关键组成部分，用于实现列车轨道的切换，因此也是正确答案之一。 D. 护轨：护轨并不是转辙器的组成部分，而是用于保护轨道的设施，因此不是正确答案。 因此，根据解析，选项A、B、C都是普通单开道岔的转辙器的组成部分，所以答案是ABC。
解析：题目解析：在双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车时，只能封锁一条线路，另一条线路上才能运行上下行列车。这是因为在单线行车模式下，为确保列车的安全运行，需要限制只有一条线路可供使用。因此，答案选项A正确。
A. 都必须纳入联锁检查条件
B. 道岔失去表示,相关进路不能建立
C. 都不在所选进路上
D. 都需要被带动
解析：题目解析 题目要求找出防护道岔和带动道岔的相同点。根据选项的描述，防护道岔和带动道岔都不在所选进路上（都不在相关进路上），即都不会影响所选进路的建立。因此，选项CD都正确。
解析：
A. A.段管线
B. B.特别用途线
C. C.正线
D. D.在我国目前不存在
解析：的答案是C.正线。题目指出股道编号为Ⅱ的线路，根据罗马数字的规则，Ⅱ表示数字2，因此Ⅱ的线路表示编号为2的线路，而正线通常被编号为1、2、3等。因此，股道编号为Ⅱ的线路属于正线。
