A、 发出与火警声明显不同的故障声响音调
B、 点亮”屏蔽”总指示灯
C、 显示器显示屏蔽总数、时间、地址编码、设备类型
D、 当多一个屏蔽信息时,应按时间顺序显示所有屏蔽部位
E、 以上都不对
答案：BCD
解析：火灾报警控制器处于屏蔽状态的信息特征是B、C、D。选项B指出当火灾报警控制器处于屏蔽状态时，会点亮"屏蔽"总指示灯，这是一种可见的信息特征。选项C指出在显示器上会显示屏蔽总数、时间、地址编码、设备类型，这也是屏蔽状态的信息特征。选项D指出如果有多个屏蔽信息，它们应按照时间顺序显示，这是屏蔽状态下的另一个信息特征。
A、 发出与火警声明显不同的故障声响音调
B、 点亮”屏蔽”总指示灯
C、 显示器显示屏蔽总数、时间、地址编码、设备类型
D、 当多一个屏蔽信息时,应按时间顺序显示所有屏蔽部位
E、 以上都不对
答案：BCD
解析：火灾报警控制器处于屏蔽状态的信息特征是B、C、D。选项B指出当火灾报警控制器处于屏蔽状态时，会点亮"屏蔽"总指示灯，这是一种可见的信息特征。选项C指出在显示器上会显示屏蔽总数、时间、地址编码、设备类型，这也是屏蔽状态的信息特征。选项D指出如果有多个屏蔽信息，它们应按照时间顺序显示，这是屏蔽状态下的另一个信息特征。
A. 自动
B. 半自动
C. 电气路签(牌)
D. 自动站间
解析： 根据题目中的描述，调度集中区段一般采用自动闭塞。选择A选项，即自动闭塞。这是因为在调度集中区段，需要通过自动闭塞系统来实现对列车的调度和控制，自动闭塞系统可以自动监测列车的位置和速度，确保列车之间的安全间隔，并提供自动信号控制。因此，选择A选项。
A. 简洁明了
B. 语气紧急
C. 语速适中
D. 语气柔和
E. 态度温和
解析：根据题目要求，当车站广播操控终端出现故障时，车站人员使用值班员操作台上的后备广播控制盒进行语音广播。根据答案选项，应选择那些适用于人工广播的要求。答案选项ACD中，A选项"简洁明了"表示广播内容应该简短明了；C选项"语速适中"表示语速不应过快或过慢；D选项"语气柔和"表示语气应该温和而不紧张。因此，选项ACD符合人工广播的要求。
A. 有效长度
B. 标准长度
C. 实际长度
D. 使用长度
解析：题目解析：题目提到当列车计长超过规定的长度时，被视为超长列车。各站在接发列车时需要根据什么确定是否按照超长列车办理。根据常识，接发列车时，需要考虑到列车的长度与到发线的长度是否匹配，确保列车能够正常停靠和发车。因此，选项A《有效长度》表示列车的长度符合规定，确定是否按照超长列车办理。因此，选项A是正确答案。
A. 出站信号机
B. 通过信号机
C. ATP车载设备
D. 色灯信号机
解析：动车组在ATP车载设备控车的模式下，运行于双线自动闭塞、CTCS2级区段时，进入闭塞分区的行车凭证为ATP车载设备显示的允许运行的信号。答案选择C，即ATP车载设备，是因为在这种情况下，动车组的行车凭证是由ATP车载设备生成并显示的，指示其可以安全进入闭塞分区。
A. 10m
B. 15m
C. 20m0
D. 25m
解析：题目解析： 根据题目要求，响墩设置后，防护人员应该返回第一个响墩内方20m的线路外侧进行防护。这是为了确保防护人员的安全，与正在行驶的列车保持一定的距离。因此，答案选项C. 20m是符合要求的。
A. 列车调度员
B. 车站调度员
C. 车站值班员
D. 调度值班主任
解析：自动闭塞设备发生故障时，应报请列车调度员发布命令，改用电话闭塞法行车。答案选项A表示列车调度员，是负责指挥行车的调度员，符合题目要求。
A. 1辆
B. 2辆
C. 3辆
D. 4辆
解析：的答案是B，即2辆。题目中提到，调车发生冲突导致客运列车中途摘车，当摘车数量达到2辆以上时，属于一般A类事故。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 根据题目中的描述，“完善反恐工作机制和责任体系，强化管控全路网车站、基地等重点目标，健全与公安等相关单位的联动配合机制。”这意味着在2022年的安全工作意见中，集团要完善反恐工作机制和责任体系，加强对全路网车站、基地等重要目标的管控，建立与公安等相关单位的联动配合机制。因此，答案选项A（正确）是正确的。
A. 员工服务
B. 设施设备
C. 车站环境
D. 票价
E. 运营政策
解析：乘客投诉是指在地铁运营服务过程中，因（ ）等方面的原因而导致乘客不满 A.员工服务 B.设施设备 C.车站环境 D.票价 E.运营政策 答案:ABCE 解析：选项ABCE都是导致乘客投诉的可能原因。员工服务不好、设施设备不完善、车站环境脏乱差、运营政策不合理等都会导致乘客对地铁运营服务不满意，从而引发投诉。
A. 25km/h
B. 30km/h
C. 35km/h
D. 40km/h
解析：当计轴发生故障后，如果经过该故障区段的首列车为CTC／CBTC列车，则限速运行至下一站。答案为D. 40km/h。 解析：题目中提到，当计轴发生故障后，如果经过该故障区段的首列车为CTC／CBTC列车，限速运行至下一站。我们需要选择一个合适的限速值，以确保安全性并尽量减少对运营的影响。选项A. 25km/h可能过于慢，选项B. 30km/h和选项C. 35km/h也较为保守。而选项D. 40km/h是一个相对合理的限速值，可以在一定程度上保证安全性，并尽可能减少运营受限。因此，答案为D. 40km/h。
