行车工作必须坚持（ ）、统一指挥、（ ）的原则。

解析：题目描述了经过有超限绝缘道岔区段办理进路时的情况，需要判断哪个说法是错误的。根据选项C，相邻区段被占用时不能开放接车引导信号，这是错误的，因为超限绝缘道岔区段可以同时接发车，因此选项C是错误答案。

解析：三显示自动闭塞作用良好，监督器故障时，发出列车的行车凭证为出站信号机显示的()灯光。 [321010101] 答案: D. 绿色或黄色 解析: 在三显示自动闭塞系统中，当监督器故障时，列车的行车凭证由出站信号机的显示灯光确定。根据规定，出站信号机的显示灯光为绿色或黄色，因此选项 D，绿色或黄色，是正确答案。

解析：自动闭塞区间遇（）情况，须经电务部门检查确认，在电务部门停用基本闭塞的登记后（若出现轨道电路非列车占用红光带时，还应得到工务部门线路设备正常使用的销记），改用电话闭塞法行车？ A.设有两架通过信号机的区间，其中一架通过信号机故障 B.未设通过信号机的区间，当出站信号机发生故障时 C.仅设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障时 D.未设通过信号机的区间，当出站信号机（线路所通过信号机）和监督器均发生故障时 答案:CD 解析：答案选项为CD。根据题目描述，在自动闭塞区间遇到设有一架通过信号机的区间通过信号机故障或未设通过信号机的区间出站信号机（线路所通过信号机）和监督器均发生故障的情况下，需要经过电务部门检查确认并停用基本闭塞的登记，然后改用电话闭塞法行车。这是因为在这些情况下，自动闭塞系统无法正常工作，需要采取电话闭塞法进行行车。

解析：“点到点”快速货物列车列车运行线表示方法是（）。 A.红单线　　 B.蓝单线 C.黑单线　　　　　　 D.红色断线　　　　 答案:B 解析：“点到点”快速货物列车的列车运行线表示方法通常使用蓝单线。蓝单线是专门用于标识快速货物列车行驶的轨道线路，有助于将其与其他类型的列车进行区分。因此，答案选项B。

解析：题目要求在填记调车作业通知单时，在有固定脱轨器（具有联锁的除外）线路或装卸作业期间设有装卸作业防护信号的线路（空线除外）作业时，应在对应线路的记事栏标记“T”。选项A表示这个要求是正确的，符合规定。因此，答案选A。

解析：根据题目描述，在三显示双线自动闭塞车站控制台监督器上，能确认两个闭塞分区空闲，道岔位置正确，进路空闲，但发车进路信号机故障。在这种情况下，发出列车的行车凭证应为绿色许可证（答案B）。绿色许可证允许列车在信号机故障的情况下继续行驶，但仍需要注意其他列车和道路的安全。

解析：题目解析：选项A（红色单线）。在列车运行图中，旅客列车运行线一般用红色单线表示。这是因为红色单线在图表中清晰地表示了旅客列车的运行路径，使其与其他类型的列车（如货运列车）区分开来。因此，红色单线是正确的答案。

解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：A（正确） 解析：当列车在区间运行中发生分离时，应该确认分离车辆的车钩状态。如果符合连挂条件，那么应该与分离车辆连挂妥当，并进行自动制动机简略试验后，再运行到前方车站停车处理。这个答案表述了正确的做法。

解析：题目解析：单线横列式区段站的特点是()靠正线横向排列。[221010301] A. 到发场 B. 调车场 C. 到达场 D. 出发场 答案:A 解析：单线横列式区段站是一种特殊的车站布置形式，用于单线铁路的区段间调车和交路功能。该类型的车站的特点是到发场靠正线横向排列，也就是说，车站的到发场与正线呈横向排列的形式。这种布置可以方便列车的进出和交会，提高运行效率。

解析：（ ）及扳道电话，禁止其他电话接入。 A.站间行车电话 B.道口看守员 C.施工负责人 D.电力牵引变电所值班人员 答案:A 题目解析：根据题目描述，只有站间行车电话与扳道电话在特定情况下禁止其他电话接入。选项中只有A符合这一要求，所以答案为A。