A、铁路总公司
B、铁路局
C、车站
D、调度所
答案：ABC
解析：TdcS由（ ）三级构成。 A.铁路总公司 B.铁路局 C.车站 D.调度所 答案:ABC 解析：TdcS是指铁路调度通信信号系统，是铁路运输系统中的一种重要设备。它由三个级别构成，分别是铁路总公司、铁路局和车站。铁路总公司负责全局调度和管理，铁路局负责区域调度和管理，车站则负责局部调度和管理。因此，选项ABC都是TdcS的构成部分，是正确答案。
A、铁路总公司
B、铁路局
C、车站
D、调度所
答案：ABC
解析：TdcS由（ ）三级构成。 A.铁路总公司 B.铁路局 C.车站 D.调度所 答案:ABC 解析：TdcS是指铁路调度通信信号系统，是铁路运输系统中的一种重要设备。它由三个级别构成，分别是铁路总公司、铁路局和车站。铁路总公司负责全局调度和管理，铁路局负责区域调度和管理，车站则负责局部调度和管理。因此，选项ABC都是TdcS的构成部分，是正确答案。
A. 30
B. 20
C. 15
D. 10
解析：禁止在铁路线路两侧（）米以内或者铁路防护林地内放牧。 A.30 B.20 C.15 D.10 答案:B 解析：根据题目要求，禁止在铁路线路两侧放牧的距离应该是20米以内。选项B表示20米，符合题目要求。
A. √
B. ×
解析：积水漫过轨面时，运营时段有岔区段，信号设备异常，行调（车站）无法通过中央（车站级）ATS（联锁工作站）监控道岔位置时，该区段组织人工排列进路通过。( ) 答案：B.错误 解析：根据题目描述，在这种情况下，信号设备异常且行调无法通过ATS监控道岔位置，这意味着无法准确控制和监控列车的运行。在这种情况下，不应该组织人工排列进路通过，因为没有足够的控制措施来确保列车的安全运行。正确的做法是等待信号设备恢复正常或采取其他必要的措施来确保列车安全。
A. 30
B. 40
C. 50
D. 55
解析：在限速地段调车作业时，遇有小于40km/h的限速（线路允许速度除外）地段时，车站值班员应立即将限速地段、限速时间、限速值通知调车领导人。 答案选项 B. 40 解析：题目中指出，在限速地段调车作业时，遇到小于40km/h的限速地段（线路允许速度除外），车站值班员应立即通知调车领导人有关限速地段、限速时间和限速值的信息。因此，答案选项 B. 40 是正确的选项。
A. 助理值班员
B. 信号员
C. 扳道员
D. 值班站长
解析：题目解析 该题考查车站值班员接收临时限速调度命令时的操作。选项A指出车站值班员接收命令后要通知助理值班员；选项B指出车站值班员要与信号员核对命令内容和受令处所；选项C没有提及与扳道员核对；选项D指出车站值班员接收命令后要通知值班站长。因此，选项ABD是正确的操作。
A. A.一长一短声
B. B.一长二短声
C. C.一短一长声
D. D.一长声
解析：题目要求是利用口笛显示发车信号时的鸣示方式。根据选项，选择D.一长声。当使用口笛作为发车信号时，通常会鸣响一长声的口笛，表示即将发车。
解析：
A. 列车调度员
B. 车站站长
C. 车站值班员
D. 司机
解析：题目解析 答案：C 解析：乘务人员在车站时，应按照车站值班员的指挥进行工作。车站值班员是负责协调车站运行的人员，他们负责列车进出站的指挥和调度工作，包括车次安排、站内作业的组织等。因此，选项C车站值班员是正确的答案。
A. 无调中转
B. 自编出发
C. 旅客
D. 直达
解析：题目解析：根据题目要求，需要分析列车出发晚点的原因。选项B中的自编出发可能是导致列车出发晚点的原因，因此选项B是正确答案。
解析：
A. 自动闭塞
B. 电话闭塞
C. 半自动闭塞
D. 自动站间闭塞
E. 向封锁区间发出救援列车
解析： 以出站信号机显示的允许运行的信号作为发车凭证的情况有：自动闭塞（选项A）、半自动闭塞（选项C）、以及自动站间闭塞（选项D）。这些闭塞系统中，出站信号机显示的信号表示列车可以离开站点进行运行，因此可以作为发车的凭证。
