A、关系区间(车站）
B、指定车站
C、命令区段
D、闭塞分区
答案：AB
解析：列车调度员向司机发布调度命令时，应在列车进入（关系区间（车站））前向司机发布或（指定车站）向司机交付，如来不及时应使列车停车进行发布或交付。答案选AB。 题目中提到了列车调度员发布调度命令的时机和方式，根据选项进行分析： 选项A：关系区间（车站），表示调度命令应在列车进入关系区间（车站）之前发布给司机。 选项B：指定车站，表示调度命令也可以在指定的车站向司机交付。 综合考虑，调度命令应在列车进入关系区间（车站）前向司机发布或在指定车站向司机交付，因此选项AB都是正确的，是列车调度员发布调度命令的要求。
A、关系区间(车站）
B、指定车站
C、命令区段
D、闭塞分区
答案：AB
解析：列车调度员向司机发布调度命令时，应在列车进入（关系区间（车站））前向司机发布或（指定车站）向司机交付，如来不及时应使列车停车进行发布或交付。答案选AB。 题目中提到了列车调度员发布调度命令的时机和方式，根据选项进行分析： 选项A：关系区间（车站），表示调度命令应在列车进入关系区间（车站）之前发布给司机。 选项B：指定车站，表示调度命令也可以在指定的车站向司机交付。 综合考虑，调度命令应在列车进入关系区间（车站）前向司机发布或在指定车站向司机交付，因此选项AB都是正确的，是列车调度员发布调度命令的要求。
解析：两线区间反方向行车不需要在路票上加盖"反方向行车"章。答案选择B，错误。
A. 正确
B. 错误
解析：除车站外，电务段检修基地、电务现场车间、工区（工队）作为日常检修工具也可保留的手摇把。 答案: B 错误 解析: 根据题目描述，除了车站外的其他地方（电务段检修基地、电务现场车间、工区）可以保留手摇把作为日常检修工具。这个说法是错误的。正确的做法是手摇把应该严格控制数量，统一登记编号，集中保管，不应保留在这些地方作为日常工具。
A. A.重车
B. B.检修车
C. C.企业租用空车
D. D.备用车
解析：题目解析 题目要求在点统计时，对车站现有的车辆进行分类统计。根据选项，应按照运用车辆来统计。选项中，A选项为“重车”，指的是已装货物或乘客的车辆，这是在点统计时需要统计的车辆类型，因为这些车辆正在使用中。其他选项B选项“检修车”、C选项“企业租用空车”、D选项“备用车”都不符合统计要求，因为它们不属于运用车辆。因此，答案选项是A。
A. 重车
B. 空车
C. 双重作业车
D. 一次货物作业车
解析：的答案是D. 一次货物作业车。根据题目中的描述，“一次货物作业车”是指在车站只进行一次装车或卸车作业的货车。其他选项不符合这个定义。
A. a500米
B. b400米
C. c300米
D. d200米
解析：题目解析：根据题目描述，检充点距列尾主机摘挂地点超过500米时，应配备交通工具，因此答案选项A，a500米，是正确的。
A. 全局
B. 全路
C. 全站
D. 全段
解析：列车编组计划是()的车流组织计划。[332010102] A. 全局 B. 全路 C. 全站 D. 全段 答案: B 题目要求选出适用于列车编组计划的车流组织计划。全局是一个更广泛的范围，不仅仅限于车流组织计划。全站是一个更具体的范围，只适用于车站内的车流组织。全段是指特定的铁路段落，也不符合题目的要求。全路是一个更合适的选择，表示整个铁路线路上的车流组织计划。因此，答案选择B。
A. 空气制动机
B. 自动制动机
C. 人力制动机
D. 副风缸
解析：题目解析 手推调车时，需要取得调车领导人的同意，并且要保证制动机能良好，并有胜任的人员负责制动。题目中提到了手推调车，即人力推动车厢，因此应选择人力制动机作为答案。选项C中的人力制动机符合题目要求，所以答案为C。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为A，正确。 指挥机车动车指令确实只能由调车指挥人发出。调车组在紧急停车时，调车人员应立即按下紧急停车键，但是发出指令的权力是由调车指挥人拥有的。
A. A.A类
B. B.B类
C. C.C类
D. D.D类
解析：的答案是A类。根据题目描述，一辆列车在某铁路支线上发生脱轨，耽误本列车3.5小时，根据一般事故分类标准，可以判断这是一种一般的事故，而根据铁路事故分类规定，一般事故被归类为A类。 总结起来，这三道题的答案都是A类，因为它们描述的事故情况符合一般事故的分类标准。
A. A.装车
B. B.卸车
C. C.卸后装车
D. D.不装不卸
解析： 在中间站摘下在本站不装不卸的货车时，应该统计中转停留时间。因此，答案选择D选项，表示不装不卸。这意味着在本站不进行装车或卸车操作，货车只是中转停留，并不进行货物的装卸。
