A、限速地段
B、限速时间
C、限速值
D、限速时间及限速值
答案：C
解析：在限速地段调车作业时，调车领导人在编制调车作业通知单（示意图）时，应在调车作业通知单（示意图）限速地段调车记事栏内注明限速值。 答案选项 C. 限速值 解析：根据题目描述，调车领导人在编制调车作业通知单（示意图）时，应在调车作业通知单的限速地段调车记事栏内注明限速值。这是为了确保调车作业人员知道在限速地段的速度限制。因此，答案选项 C. 限速值 是正确的选项。
A、限速地段
B、限速时间
C、限速值
D、限速时间及限速值
答案：C
解析：在限速地段调车作业时，调车领导人在编制调车作业通知单（示意图）时，应在调车作业通知单（示意图）限速地段调车记事栏内注明限速值。 答案选项 C. 限速值 解析：根据题目描述，调车领导人在编制调车作业通知单（示意图）时，应在调车作业通知单的限速地段调车记事栏内注明限速值。这是为了确保调车作业人员知道在限速地段的速度限制。因此，答案选项 C. 限速值 是正确的选项。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目要求判断在事故应急救援过程中，有关人员是否应该妥善保护事故现场以及有关证据，并及时移交给救援列车主任。正确的做法是保护现场和证据，并及时移交给救援列车主任，因此答案选项B"错误"是正确的选择。
A. 《行车日志》
B. 《行车设备检查登记簿》
C. 《行车设备施工登记簿》
D. 《交接班登记簿》
解析：答案B 解析：当车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知设备管理单位相关人员，并在《行车设备检查登记簿》内登记。这是因为《行车设备检查登记簿》是用来记录行车设备故障和维修情况的文件，可以起到备案和追踪的作用。
A. 卸空车
B. 增加卸空车
C. 卸车数
D. 集装箱
解析：统计分析车站运输指标时，整装零担车在终到站到达中转货物超过全部货物重量一半的卸车，按（增加卸空车）计算。 答案解析：选项B（增加卸空车）是正确答案。当整装零担车在终到站到达中转货物超过全部货物重量一半时，需要增加卸空车的数量来处理这些超载货物。通过增加卸空车，可以有效地减轻车辆的负荷，保证货物的顺利卸载和运输过程。
解析：
A. 10min
B. 20min
C. 25min
D. 30min
解析：题目解析 这道题涉及到接车站发现列车按规定运行时分超过一定时间仍未到达，并且没有接到列车被迫停车的通知时，应该通知发车站互派胜任人员前往区间查明情况。根据题干，应该选择一个合适的时间来通知发车站。选项A是10分钟，选项B是20分钟，选项C是25分钟，选项D是30分钟。正确答案是B，即"20分钟"。这意味着在列车按规定运行的时间内，如果超过20分钟仍未到达，且没有接到停车通知，就应该通知发车站。其他选项的时间不符合规定。
A. 
B. 
C. 
D. 
解析：题目中描述了某下行区间的运行时分为15分钟，起停车附加分别为3分钟和2分钟。根据答案选项中的图片，选项B的图片展示了15分钟的纯运行线，同时有一个长度为3分钟的起车附加和一个长度为2分钟的停车附加，符合题目描述，因此答案为B。
解析：题目解析： 题目中提到当未装备列车运行监控装置的动车组列车在cTcS-0/1级区段按机车信号模式运行时，低于80km/h的限速按调度命令执行。答案选A，即正确。这是因为即使在没有装备列车运行监控装置的情况下，动车组列车仍然需要按照调度命令执行限速要求，而不仅仅依靠机车信号。
A. 进站信号机
B. 出站信号机
C. 通过信号进
D. 进、出站信号机
解析：题目解析： 题目中提到了站间距离不足5000m的短小区间，需要同时封锁两个车站以及相邻区间正线时，施工单位联系电务单位对哪个设置无效标。根据常规的信号系统设置，进站信号机、出站信号机和通过信号进都是用于控制列车进出车站和通过车站的信号设备。在这种情况下，需要封锁两个车站以及相邻区间正线，为了确保安全，进出站信号机都需要设置无效标。因此，答案选项D，进、出站信号机，是正确的答案。
A. 4
B. 5
C. 6
D. 2
解析：装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（）mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。 A.4 B.5 C.6 D.2 答案:A 解析：该题考察的是装有转换锁闭器、电动或电液转辙机的道岔，在连接杆处的尖轨与基本轨之间，以及心轨与翼轨之间的水平间隙。根据题干描述，当水平间隙达到4mm及以上时，道岔不能锁闭或开放信号机。因此，答案选项为A。
解析：
