到发线至装（卸）车线路或交接线的进路上有无联锁的道岔时，接发车前需提前对无联锁的道岔确认密贴并人工加锁，经过道岔直向的最高速度不得超过40km/h。

解析：题目解析 题目中描述了一个6‰下坡道的延续进路终端，为防止列车进入站内制动不及冲出出站信号机，闯入其他进路，设置了防护道岔。根据常规的铁路安全规定，为了提供额外的安全保护，防护道岔的定位可开放安全线、专用线、避难线和顺向出站口，即可开放ABCD选项。

解析：题目解析 接发列车是指在铁路车站进行列车接发的操作。当接发列车遇到以下情况时，需要在办理发车预告时通知接车站：列车超长，即长度超过一定限制；列车超限，即超过了规定的尺寸或重量限制；列车是单机挂车，即没有机车牵引的车辆组合；列车是重车，即装载着较重物品的列车。因此，答案选项ABC是正确的，都是需要通知接车站的情况。

解析：无线调车灯显设备、无线调车机车信号和监控系统的使用、维修及管理办法由（ ）规定。 答案:B 解析：根据题目描述，无线调车灯显设备、无线调车机车信号和监控系统的使用、维修及管理办法是由铁路局进行规定的。这意味着铁路局制定了相关规定和措施，以确保这些设备的正确使用、维修和管理。

解析： 答案为C. 一般C类事故。 根据题目描述，未办或错办闭塞发出列车，但未造成一般B类以上事故。事故的级别通常分为A、B、C和D类，其中A类为最严重，D类为最轻微。根据题目描述，这种情况下的事故属于未构成一般B类以上事故，即不属于B类或更高级别的事故。因此，选项C一般C类事故是正确的答案。

解析：题目解析 这道题询问的是主要用于牵引货物列车的国产电力机车型号。根据提供的选项，SS4是一种国产电力机车型号，而SS1、SS3和SS5并不是主要用于牵引货物列车的型号。因此，答案选项C，即SS4。

解析：题目解析 题目中问到以压缩空气为动力的制动机是哪种。选项中只有自动空气制动机（A）是以压缩空气为动力的制动机。电空（B）制动机是以电力为动力的制动机，轨道电磁（C）制动机是通过电磁力产生制动力，人力（D）制动机则需要人力操作，都不符合题目要求。

解析：

解析：插有扣修、倒装色票的车辆是指处于维修状态或者运输危险物品的车辆，这样的车辆不应该编入列车。选项D中的车体倾斜超过规定限度是一种严重的车辆故障情况，因此选项D是正确答案。

解析：题目解析：火灾报警系统中的"大脑"是指系统的控制器，它负责接收和处理来自火灾探测器的信号，并触发相应的报警措施。因此，正确答案是A. 火灾报警控制器。

解析：题目解析 题目中问到用于调车、制动车辆和防溜的是哪种制动机。选项中只有人力制动机（D）符合这一要求。自动空气制动机（A）是一种自动化的制动系统，电空（B）和轨道电磁（C）制动机都是以电力为动力的制动机，不符合题目要求。