调车作业时,车站调车组人员应在同侧作业,铁鞋制动人员、牵引时最后一辆的作业人员及安撤防溜、调整钩位、连结软管等静态作业必须在同侧.

这道题的答案是**错误**。 **解析：** 根据《铁路调车作业》相关安全规定及《技规》要求，调车作业人员确实原则上应在**同一侧作业**，以便于联系和确认信号，确保作业安全。但是，题目中的表述存在绝对化和遗漏特殊情况的问题，主要体现在以下几点： 1. **铁鞋制动人员的作业位置特殊性**： 铁鞋制动人员（安放铁鞋者）通常需要在车辆运行方向的**前方**或**线路两侧**根据车速和距离灵活选择位置进行安放，并不一定强制要求与调车长或其他人员在“同侧”。特别是在使用手信号或无线调车灯显设备时，铁鞋制动员的位置取决于制动需求和安全瞭望条件，有时需要在异侧或线路中间作业。 2. **“静态作业”的定义与范围**： 虽然安撤防溜、调整钩位、连结软管等作业属于相对静态的操作，且为了安全起见，确实要求相关人员尽量在同侧或确认无移动风险后进行，但题目将这些所有情况一概而论地规定为“必须在同侧”，忽略了现场作业的复杂性和特殊工况下的灵活性。例如，在曲线地段或特殊线路条件下，可能无法完全满足“同侧”作业的条件，此时需采取额外的安全防护措施，而非机械地执行“必须同侧”。 3. **核心错误点**： 最关键的错误在于对**铁鞋制动人员**位置的强制限定。铁鞋制动员的作业位置是根据制动时机和地点决定的，往往需要在线路的任意一侧甚至两线间进行操作，不能简单规定为“必须在同侧”。如果强制要求同侧，可能会导致制动不及时或危及人身安全。 因此，该说法过于绝对，不符合实际作业安全规范，故判断为**错误**。