列车相撞，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

解析：列车按运输性质和用途分为旅客列车、特快货物班列（A）、军用列车（B）、货物列车（C）以及路用列车（D）。这些是列车在运输中常见的分类，其中特快货物班列、军用列车、货物列车和路用列车都是按不同的运输需求和用途而划分的，所以选项ABCD是正确的。

解析：题目要求绘制军用列车运行实绩图时，军用列车运行线的表示方式。根据常识和图例惯例，红色断线表示列车行驶线路上的军用区段，因此答案为D，即军用列车运行线用红色断线表示。

解析：题目解析 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，轻型车辆在站内运行时，车站值班员会根据驻站联络员的请求来开放调车信号锁闭进路。这意味着车站值班员会响应联络员的请求，并根据请求来进行相应的操作。因此，选项A（正确）是正确的答案。

解析：答案为A（正确）。 闭塞是一种列车行车控制系统，它确保列车在相同的轨道上不会相撞。零时表示一段时间，办理的闭塞在零时之前的仍然有效是合理的，因为在这段时间内闭塞系统会按照事先设定的规则继续工作。

解析：昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动，其含义是停车信号。选项A，停车信号，是正确答案。在昼间，当没有红色信号旗时，车站值班员会举起两臂并向两侧急剧摇动，这是一种明确的停车信号，用于通知列车驾驶员停车。

解析： 题目中提到在电气化区段，接触网未停电且导线高度为5700mm的线路上，禁止对某一类型的车辆进行手推调车。这个问题涉及到对不同类型车辆的安全要求和限制。根据题目给出的选项，C选项指的是棚敞车类。在电气化区段，由于棚敞车类车辆的特殊结构，其高度和形状可能与导线相接触，存在触电风险。因此，手推调车棚敞车类是被禁止的。

解析：

解析：的答案是C. 区段列车到发。 题目中提到采用利用率计算车站通过能力时，要计算作业的占用时间。区段列车到发是车站中的一个主要作业，它涉及到列车的到达和出发，需要一定的时间来完成。因此，区段列车到发应该被计算在内，以确定车站的通过能力。

解析：防溜器具“五号管理”指的是（）。 A.编号、标号、对号、销号、交号 B.编号、记号、对号、销号、交号。 C.编号、记号、选号、销号、交号。 D.编号、标号、选号、勾号、交号。 答案:A 解析：防溜器具“五号管理”是指对防溜器具进行编号、标号、对号、销号和交号的管理方式。选项A中的编号、标号、对号、销号、交号包含了这种管理方式的关键步骤，因此是正确的答案。

解析：题目解析：行邮行包列车属于二类。根据中国铁路的运输性质分类标准，行邮行包列车属于二类列车，一类列车是指普通旅客列车，三类列车是指旅游观光列车，四类列车是指货物列车。