半自动闭塞区间,接发列车人员发现未挂列尾装置的列车尾部软管未吊起时,应立即报告车站值班员转报列车调度员,列车调度员指示前方各站确认列车尾部车号,列车到达前方停车站将软管吊起后继续运行.接列尾装置故障的列车,不用确认列车整列到达时就可开通区间.

这道题的答案是**错误**。 ### 解析： 题目中的描述存在严重的逻辑错误和安全违规，主要错在后半句：“接列尾装置故障的列车,不用确认列车整列到达时就可开通区间”。 **正确做法及理由如下：** 1. **关于未吊起软管的处置（前半部分基本正确，但需结合整体语境）：** 在半自动闭塞区间，如果发现未挂列尾装置的列车尾部软管未吊起，确实应立即报告车站值班员并转报列车调度员。列车调度员会指示前方各站注意确认列车尾部车号，并安排在前方停车站将软管吊起后继续运行。这部分操作是为了防止软管拖地造成损坏或引发其他安全事故。 2. **关于开通区间的条件（后半部分错误）：** * **半自动闭塞的核心原则**：半自动闭塞区间，只有当列车**整列到达**接车站，并由接车站确认列车完整无误后，才能办理区间开通手续（即复原闭塞机）。 * **列尾装置故障或缺失时的特殊规定**：对于未挂列尾装置或列尾装置故障的列车，由于缺乏远程确认列车完整性的手段，**必须**由接发列车人员现场确认列车整列到达（例如确认尾部车号、标志等），确保没有车辆遗留在线路上，方可报告车站值班员开通区间。 * **错误点**：题目中说“不用确认列车整列到达时就可开通区间”，这严重违反了《铁路技术管理规程》和行车组织规则。如果不确认整列到达就开通区间，一旦列车发生分离、遗留车辆在线路上，后续列车进入该区间将导致严重的追尾或冲突事故。 **结论：** 无论列尾装置是否故障，在半自动闭塞区间，**必须确认列车整列到达后，方可开通区间**。因此，题目的说法是错误的。