接发车人员发现旅客列车尾部标志灯熄灭时,通知车辆乘务员;车辆乘务员确定需要停车处理时,通过机车乘务员申请在前方站停车;严禁车辆乘务员在运行途中打开车门进行处置.接发车人员通知不到车辆乘务员时,通知列车前方站停车处理.

这道题主要考察《铁路技术管理规程》中关于旅客列车运行途中尾部标志灯故障的应急处置程序。我们可以从以下几个关键点进行分析： 1. **发现与初步通知**： 接发车人员（如车站值班员、助理值班员等）在接发列车时，若发现旅客列车尾部标志灯熄灭，首要任务是通知本列车的车辆乘务员。这是为了确认故障情况并启动车内处置流程。 2. **处置原则与安全红线**： * **严禁途中开门**：题目中强调“严禁车辆乘务员在运行途中打开车门进行处置”，这是绝对的安全红线。旅客列车运行速度高，途中开门极易造成人员伤亡或设备损坏，因此任何需要接触车外设备的维修工作都必须在停车状态下进行。 * **申请前方站停车**：如果车辆乘务员确认无法通过车内操作恢复（例如需要下车检查或更换灯泡），必须通过机车乘务员（司机）向列车调度员申请在**前方站**停车处理。选择“前方站”而非立即紧急停车，是为了保障铁路运输秩序和安全，除非危及行车安全，否则一般采取前方站停车的方式。 3. **通信失效时的应急措施**： 如果接发车人员无法联系上车辆乘务员（例如无线通信故障或乘务员未应答），为了确保列车运行安全（尾部标志灯熄灭会影响后方列车对前车位置的判断，存在追尾风险），接发车人员应直接通知列车**前方站**，由前方站安排停车处理。这是一种兜底的安全保障措施。 **综上所述：** 题干描述的流程完全符合铁路行车组织规则和安全操作规程： * 先通知乘务员确认； * 确需处理时申请前方站停车； * 严禁违规途中开门； * 联系不上时由前方站介入停车。 因此，该说法是**正确**的。