解析：这道题与第二道题非常相似，只是给出了限速速度为80 km/h的情况。根据题目描述，当司机无法确定异物是否影响邻线行车时，车站值班员向列车调度员报告情况。列车调度员应立即通过车站值班员向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速80 km/h注意运行。限速位置的确定原则是按照司机汇报故障地点前后各500m来确定。因此，选项D（500）是正确答案。

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编组、区段站值班员在每次列车到发后，应将到发时分、占用股道通知（）。

A. A.货运调度员

B. B.邻站值班员

C. C.车站调度员

D. D.值班站长

解析：题目要求编组、区段站值班员在每次列车到发后，应将到发时分、占用股道通知谁。根据常规的车站工作流程，到发时分、占用股道的通知应该传达给车站调度员，因为车站调度员负责协调列车的运行和调度安排。因此，答案选项C. 车站调度员是正确的。

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对电压小于8.0V、容量小于6000mAh的电池不得投入使用。

解析：对电压小于8.0V、容量小于6000mAh的电池不得投入使用。 A.正确 B.错误答案: A 解析：根据题目要求，电压小于8.0V且容量小于6000mAh的电池不得使用。答案选择A，即正确。这是因为电压和容量都是衡量电池性能的指标，而题目明确规定了使用的限制条件。只有符合这两个条件的电池才可以投入使用，所以答案为A。

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使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达调度命令时,须在进入关系区间(车站)前传达复诵完毕;传达不上时,应( )。

A. 　报告列车调度员

B. 　通知邻站

C. 　连续呼叫司机

D. 　向司机递交书面调度命令

解析：使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达调度命令时，须在进入关系区间(车站)前传达复诵完毕；传达不上时，应( )。答案：D. 向司机递交书面调度命令解析：如果无线调度通信设备无法成功传达调度命令给司机，就应该向司机递交书面的调度命令。这是为了确保司机能够及时获得相关指令，以保证列车按照正确的指令进行运行。

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出现下列情形之一时，构成险性事件（　　　）

A. 列车脱轨

B. 乘客踩踏

C. 信号系统重大故障

D. 夹人夹物动车造成乘客伤亡

E. 正线列车冒进信号

解析：出现下列情形之一时，构成险性事件（A.列车脱轨 B.乘客踩踏 C.信号系统重大故障 D.夹人夹物动车造成乘客伤亡 E.正线列车冒进信号）。答案解析：险性事件指的是对地铁运营安全产生重大威胁的事件。选项A的列车脱轨会导致严重的事故和人员伤亡，选项B的乘客踩踏可能引发拥挤踩踏事故，选项C的信号系统重大故障会影响列车运行安全，选项D的夹人夹物动车造成乘客伤亡可能导致严重后果，选项E的正线列车冒进信号可能引发相撞事故。因此，选项ABCD都属于构成险性事件的情形。

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进路是列车或调车车列在站内运行时所经由的路径。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：进路是指列车或调车车列在站内运行时所经由的路径。因此，进路是列车或调车车列在站内运行时所经由的路径是正确的。选项 A 正确。

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进路表示光带（灯）灭灯时，车站值班员应通知（）工区派员前来检查处理。

A. 电务

B. 供电

C. 工务

D. 电务、工务

解析：进路表示光带（灯）灭灯时，车站值班员应通知电务工区派员前来检查处理。选择答案A，即通知电务，是因为当进路表示光带（灯）灭灯时，可能存在电务方面的故障或问题，需要电务工区的人员进行检查和处理。

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解析：执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为调车长，推进为车列前端人员，其他为司机）的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知。答案：A 正确解析：根据题目描述，在执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）必须得到调车人员的问路后，才能排列调车进路。这是为了确保调车操作的安全性和顺利进行。只有当调车进路排列妥当时，才能通知调车进行操作。因此，选项A正确。

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车站作业计划主要有班计划、阶段计划和()。[321010103]

A. 　列车到发计划

B. 　卸车计划

C. 　装车计划

D. 　调车作业计划

解析：题目解析题目要求补充作业计划的一种类型。根据选项，"班计划"和"阶段计划"已经在题目中提到，所以只有"调车作业计划"（D）是正确的答案。调车作业计划是指规划和安排车站内的调车活动，包括调度列车和协调车辆的运行。其他选项不属于作业计划的类型。因此，选项D是正确答案。

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列车区间运行时分小于开放进站信号机的时分时，办理信号时机按（）规定。

A. A.《站细》

B. B.作业标准

C. C.《技规》