到发场内集中操纵的道岔,应由( )负责管理.

**解析：** 在铁路车站作业中，道岔的管理责任划分主要依据道岔的位置、类型以及操纵方式。 1. **集中操纵与非集中操纵的区别**： * **非集中操纵的道岔**（如手动道岔）：通常由负责该区域的扳道员或调车人员负责管理和操作。 * **集中操纵的道岔**（如电气集中联锁道岔）：通过控制台进行远程操纵，其管理责任根据所在区域的不同而有所区别。 2. **不同区域集中操纵道岔的管理责任人**： * **正线、到发线上的道岔**：通常由**车站值班员**统一指挥和管理，因为车站值班员负责全站的行车组织和接发列车工作。 * **调车场、编组场、到发场内的道岔**： * 如果是**调车作业频繁**的区域，或者设有专门的**车场值班员**（或称场调、线路值班员等，具体名称视车站等级和规定而定），为了减轻车站值班员的负担并提高作业效率，这些区域内的集中操纵道岔往往授权给**车场值班员**负责管理。 * 题目中明确指出是“**到发场内**”集中操纵的道岔。在许多大型车站或编组站中，到发场可能设有独立的车场值班员来专门负责该场内的接发车进路排列和道岔管理。因此，按照《铁路技术管理规程》及相关车站行车工作细则的规定，这类道岔应由**车场值班员**负责管理。 3. **选项分析**： * A. **道岔清扫员**：仅负责道岔的日常清洁和维护保养，无权操作或管理道岔的使用。 * B. **信号员**：在设有信号员的车站，信号员协助车站值班员操作控制台，但其操作是在车站值班员的命令下进行的，管理责任主体仍是车站值班员或指定的场级负责人，且现代铁路多已取消专职信号员岗位，由车站值班员直接操作。 * C. **车站值班员**：通常负责全站（特别是正线和主要到发线）的行车指挥。但在设有车场值班员的较大车站，部分区域（如特定的到发场、调车场）的管理权限会下放。 * D. **车场值班员**：在设有车场值班员的车站，负责本车场内的行车组织和设备管理，包括本场内集中操纵的道岔。题目特指“到发场内”，暗示了可能存在分级管理的情况，故由车场值班员负责更为准确。 综上所述，根据铁路行车组织规则，到发场内集中操纵的道岔，应由**车场值班员**负责管理。 **正确答案：D**