货车出入较多的车站多采用( )统计中转车平均停留时间。

解析：出站及发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光——表示主体信号机在关闭状态。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目中指出信号机显示一个绿色灯光，并询问其含义。然而，答案选项中提到绿色灯光表示主体信号机在关闭状态是错误的。绿色灯光在铁路信号系统中表示主体信号机在开放状态，允许列车通过。因此，答案是B，表示错误。

解析：题目描述涉及到危险货物的隔离标记。选择B.记事栏是正确的答案，因为根据题目要求，危险货物的隔离标记应在运统1的记事栏中注明。

解析：题目解析 在单双线电话闭塞无联锁发车时，车站助理值班员复诵车站值班员通知后，应与扳道员（长）对道。这是因为在这种情况下，车站助理值班员需要与扳道员（长）确认道岔的位置是否正确，并确保列车安全发车。因此，答案为A，即正确。

解析：客运列车脱轨1辆，属于一般()事故。[321030202] A. A类 B. B类 C. C类 D. D类 答案: A 解析：根据题目描述，客运列车脱轨1辆属于一般事故，根据事故等级划分，一般事故分为A类、B类、C类、D类，而A类事故是最高级别的一般事故。因此，客运列车脱轨1辆应属于一般A类事故，故答案为选项A。

解析：若施工（维修）封锁、慢行时段涉及交接班时，车站值班员交接班时须正确相关调度命令进行正确口交接。 A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题是在问施工（维修）封锁、慢行时段涉及交接班时，车站值班员是否需要根据相关调度命令进行正确口交接。根据题目的描述，车站值班员在这种情况下确实需要根据相关调度命令进行正确口交接。因此，答案是A，即正确。

解析：联锁设备分为集中联锁和（）两种。 A.非集中联锁 B.机械联锁 C.电锁器联锁 D.计算机联锁 答案:A 答案解析：联锁设备分为两种主要类型，一种是集中联锁，另一种是非集中联锁。集中联锁是指所有的信号和道岔控制都由一个中央控制设备进行管理的系统，而非集中联锁是指信号和道岔控制由分布在不同位置的多个设备进行管理的系统。因此，非集中联锁是正确的答案。

解析： 这道题考虑了列车速度为120 km/h＜v≤160 km/h的情况，同样是关于站内正线与相邻到发线之间的列检作业距离的问题。根据铁路标准和安全规范，在这种情况下，一般线间的最小距离应为6000 mm（或称为6米）。因此，答案选项C.6000是正确的选择。

解析：题目解析 题目要求对始发列车进行试验，检查列车的自动制动机。在这种情况下，选项 A.A.全部 是正确答案。因为始发列车需要经过全面的试验，确保其自动制动机正常工作，以确保列车从起始站点出发时就具备安全的制动能力。

解析： 答案：ABC 解析：题目中描述了集中联锁车站的三种信号机类型：进站信号机、进路信号机和出站信号机。根据题目描述，这些信号机通过信号机控制，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后，信号机会自动关闭。因此，选项ABC都是正确答案。

解析：尽头站股道编号规定，不正确的表述是C. 如站舍位于线路终端时，背向终端方向由左侧开始顺序编号。实际上，站舍位于线路终端时，股道的编号是从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号，而不是背向终端方向。这样可以方便地标识出股道的位置和顺序。