当只能人工现场准备进路时,车站人工办理进路并钩锁道岔,办理人员确认(　 　)后,向司机发出(　 　).

这道题考查的是铁路行车组织中，在设备故障或非正常情况下的**人工准备进路及接发车作业标准**。 ### 正确答案分析 根据题目给出的答案 **ACD**，我们可以推断出题目的完整逻辑链条如下： 1. **第一空（确认内容）**：办理人员在现场人工准备进路并钩锁道岔后必须确认的关键要素。 * **A. 进路上的所有道岔位置正确**：这是最核心的安全确认项。人工扳动道岔后，必须确认尖轨与基本轨密贴，且位置符合进路要求，并加锁固定，防止误动。 2. **第二空（发出信号/指令）**：确认无误后，向司机传递的信息。 * **C. 道岔开通信号**：这是手信号的一种，用于告知司机进路已经准备妥当，道岔已开通至指定位置。 * **D. 动车指令**：在某些特定的作业规程或语境下（如调车作业或特定非正常行车办法中），除了显示道岔开通信号外，还需要给出具体的动车指令（或通过无线通信下达指令），允许司机启动列车。 *(注：通常标准铁路技规中，人工准备进路后，显示“道岔开通信号”即可。但既然选项为多选且包含D，说明该题可能基于特定的企业标准、地铁运营规范或更广泛的调度指令语境，即“确认道岔正确”后，“显示开通信号”并“下达动车指令”。)* ### 选项逐一解析 * **A. 进路上的所有道岔位置正确（选中）** * **解析**：人工办理进路时，作业人员必须逐个检查并确认进路上涉及的所有道岔都已扳动到正确位置，并且已经使用钩锁器锁定。这是确保列车运行路径安全的基础前提。如果道岔位置错误或未锁闭，可能导致脱轨或挤岔事故。因此，这是必须确认的内容。 * **B. 好了信号（不选）** * **解析**：“好了信号”通常用于调车作业中，表示连挂、试拉等特定动作完成，或者在某些情况下表示作业完毕。但在**准备进路**这个特定环节，标准的信号是**“道岔开通信号”**。虽然“好了”在某些口语或非正式场合可能被理解，但在规范的信号体系中，针对进路准备完毕的专用信号是道岔开通信号。此外，如果题目强调的是向司机发出“可以进入该进路”的信号，C比B更准确。 * **C. 道岔开通信号（选中）** * **解析**：根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则，当进路准备完毕后，接发车人员或调车人员应向司机显示**道岔开通信号**（昼间：拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间：白色灯光高举头上）。这是告知司机“进路已备好，可以通行”的标准视觉信号。 * **D. 动车指令（选中）** * **解析**：在现代轨道交通（如地铁、轻轨）或部分铁路非正常行车程序中，仅仅有手信号可能不够，往往还需要通过无线调度通信设备向司机下达明确的**动车指令**（例如：“XX次司机，进路好，可以动车”）。这与手信号相辅相成，确保司机明确收到行动授权。因此，在多选题语境下，它也是办理人员需要向司机发出的内容之一。 ### 总结 当只能人工现场准备进路时： 1. 办理人员首先要**确认进路上的所有道岔位置正确**（选项 A）并已钩锁。 2. 确认无误后，向司机**显示道岔开通信号**（选项 C）。 3. 同时（或随后）通过通信手段发出**动车指令**（选项 D），指示司机可以启动列车。 因此，正确答案为 **A、C、D**。