列车分部运行时,根据列调命令派遣原列车机车返回区间挂取遗留车列的行车凭证为( )。

解析：题目解析 该题是关于列车运行速度超过120 km/h的区段的信号设备设置。根据题目描述，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，并在第一接近区段入口内的一定距离处设置机车信号接通标。根据选项中的距离数值，应选择一个较小的距离，以确保及时发出接近信号并接通机车信号。因此，选项 D. 100 m 最符合这一要求。

解析：题目解析 这道题是关于客运专线铁路线间距离的规定。选项A、C和D都不是最小线间距的规定。而选项B为5000mm，符合题目中的要求，因此答案选择B。

解析：的答案同样是A，即正确。题目指出，在收到接车站同意接车的电话记录号码之前，车站值班员不允许开箱取出路票。这是为了确保车站值班员按照正确的程序和顺序进行操作，以避免出现混乱和错误。只有在接到接车站的同意接车的确认信息后，才能继续进行后续的操作，包括开箱取出路票。

解析：题目解析：这道题考察设备管理人员或维修人员在操作站级ATS工作站时的规定。根据题目描述，操作这个工作站需要报告车站值班员，并征得行调同意，取得控制授权后才能进行操作。因此，选项A "正确" 是正确答案。

解析： 题目中描述了带动道岔的相关规定，要求选择一个说法错误的选项。选项A说带动道岔的带动位置应符合平行作业的要求是正确的，因为带动道岔的带动位置需要与其他设备的操作相协调。选项B说带动道岔未锁闭在规定位置，相关进路不得建立是正确的，因为带动道岔必须锁闭在规定位置才能建立相关的进路。选项C说带动道岔不纳入联锁检查条件是正确的，因为带动道岔通常不需要进行联锁检查。选项D说进路锁闭、信号开放后，带动道岔失去表示，防护进路的信号机可保持开放状态是错误的，因为进路锁闭后，带动道岔应该保持表示，防护进路的信号机应该关闭。所以选项B是错误的，是正确答案。

解析：

解析：对军用人员列车中，编挂装载弹药、油料的车辆与机车的隔离，有条件时按照铁路规定隔离，如条件不足时，至少隔离（）。 答案解析：根据题目描述，对于军用人员列车中装载弹药、油料的车辆与机车的隔离，应按照铁路规定进行隔离。即使条件不足以满足全部的隔离要求，至少也要隔离一辆车。因此，选项A中的"一辆"是符合条件的最低要求，是正确答案。

解析：题目解析：这道题目说的是在站内没有空闲线路接车时，是否可以开放引导信号来指示列车进站。根据题目的描述，当站内没有空闲线路接车时，应该派遣引导员来接车，而不是开放引导信号。因此，答案选B，错误。

解析：的答案是ACD。题目要求微型消防站每季度开展不少于一次的活动并留存相关记录。根据选项： A. 消防安全集中培训：这是为了提高员工对消防安全知识的培训，确保他们具备必要的消防安全技能和意识。 C. 消防安全应急演练：这是为了在发生火灾等紧急情况时，员工能够熟悉应急程序和操作，提高应对突发事件的能力。 D. 消防应急训练：这是为了让员工熟悉和掌握灭火器材的使用方法，以及处理火灾等紧急情况时的应急措施。 这些活动的目的是为了提高员工对消防安全的认知和应对能力，确保他们在发生火灾等紧急情况时能够有效地应对，保护人员和财产的安全。

解析：调车组不足（）时，禁止溜放作业。 答案：B.B.三人 解析：题目要求调车组的最低人数，即在进行溜放作业时，必须有至少三人组成的调车组。如果人数少于三人，则禁止进行溜放作业。